Народ привіт. Віддав форсунки на стенд, сказали що всі в допуску, працюють ідеально.
майстер каже, що потрібно поміняти регулятор тиску в ТНВД, що вінскаче .
Хоча машина не глухне, динаміка є, помилок немає.
Заводиться трохи складно.Раніше раз крутив стартер, зараз 3-4рази.
Можливо акумулятори, ще рідні стоять.
Так ось у чому питання, хтось змінював цей регулятор, може бути вньому причина?
Коментарі17
Немає череки дизельний у мене там дебіл зі сканером за гроші приїжджав обізвав все москвичів рукожопами т.к машина з Москви була привезена я їздив на машині і кайфував поки форсам капут не став, запропонував пивну банку забити куди я так і не зрозумі...
До теми прикладаю показання лаунча, хоча 2 стенди показали що форси в допусках рукожопи пропонували мені машину їм пригнати поршневу будуть дивитися 🤣. Чому відразу лаунчем не перевірив прога глючила корекцію форсунок скидали на робочий стіл. цього д...
Фіга собі. я так розумію це не тойота?Я теж замовлю собі шнурок, і дивитимуся сам.В ОД сказали міняти, а тут все добре. не буває так.Дякую.
Возив до рукожопих форсунки на 2стендах перевіряти сказали форси ідеальні треба датчики міняти, що потім довелося всі датчики поміняти, на додачу насос в баку поміняв, вже тнвд телефонував що б вислали, потім лаунчем корекцію перевірив а там форсам кран
Та заміни форсунки. Всі ці, , перевірки, , і ремонти-чистої води херня! Я свого часу весь мозок виніс денсо. Результати ми не продаємо і не надаємо тест план нікому. А ось далі дуже цікаво. що добре
теж цокіт на холодну при прогріві корекція в нормі, х.з знімати на стенд чи ні
У мене теж так само на холодну. Зняли перевірили на стенді. Уприскування в нормі, в обратку не ллють. Корекція в нормі. Сказали що передприскування трохи вище за норму. Але начебто це не страшно.
Відвези. Для себе знатимеш, не дорого ж. 100%. Як мені кажуть, цокіт це нормально. Але він жах як заважає мені. Думаю не нормально все це. Тільки куди дивитися хз
а навіщо форси знімали на стенд? Корекцію дивилися?
Так. Цокот не подобається на холодну, і коли в ОД робив діагностику, 3 форсунки були -2, а 4 + 1.5.
Компресію міряв? Якщо корекція від - 2 до +1,5 це нормально. Ще можна форси місцями поміняти і подивитися що з корекцією буде, тільки треба буде обов'язково прописати їх по нових місцях і зробити налаштування упорскування.
З новими акумуляторами запуск явно бадьоріший, на своїй машині перевірено!
Треба сканер підключити, і перед тим як запустити, подивитися параметри двигуна на холодну, і далі робити висновки, чому погано запускається
Питання не про запуск) а про заміну регулятора тиску.Так як сказали, що можливий цокіт форсунок через нього.
Перш ніж щось змінювати, треба розуміти як працює даний пристрій і які його параметри
Акуми ) підзаряди подивися як буде заводитися
Ну вони нормально працюють (я так думаю). Коли перший раз заводжу вранці, то туго. А потім з півоберту.