Писк колодок
Замучив писк колодок правого заднього колеса.
Як виявилося причина не рівномірне знос колодок. А з'явився вінтому як поршень суппорта наїздив на штифт на внутрішній
Штифт під тиском поршня поступово зношувався під конусом.Цьоговистачило щоб перекосити колодки.
Штифт підточив під 90 градусів Колодку по площині зашліфувавнапилком і на камені в 0 .
Тепер з обох боків товщина колодки 7мм.
Помітив що зовнішня колодка теж почала зношуватися під кутом, вирівняв і її.
Навіщо потрібен цей штифт? br>
Коментарі10
Якщо не знаєте, то навіщо лізти?
Сервіс давно нічого не ремонтує, а змінює деталі. Не той випадок із колодками, ніхто не морочитиметься.
Тому що працівники СТО не знають вдвічі більше за мене 😆. 200% що ніхто не знайшов би навіть причину свисту колодок. У кращому випадку заміна колодок.
Так може вам СТО змінити? Або ви такий сервіс самі вибираєте? Що б на їхньому тлі бути розумнішим?
Задній супорт з вирізами. Він працює або викручується або закручується. Тфіфт встав не в пази. Тому перекіс. Якщо я не помиляюся.
Та саме так. Це із заводу так було. Цікаво якщо зрізати штифт?
Який виробник колодок?
Це оригінал із заводу.
Штифт напевно для центрування колодочки, значить десь підклинює механізм, змастити може бути?
Я виріз у поршні виставив щоб штифт його не торкався. Не думаю що штифт випорняє роль стопора поршня, щоб не крутився.