Стал замечать, что вырос у меня расход.
Единственное, с чем мог это связать — регулировка тросикауправляющего давления АКПП.
Отрегулировали так, что при старте со светофора и разгоен в потокена следующую передачу прыгает на 2000 об/мин — тяжеловато ейвидимо.
Стал играться тросиком. Сейчас в процессе. Еще не окончил.
Но сегодня заправился до полного. После математических вычисленийсредний расход составил 13, 85 л/100 км в городе, что не может нерадовать :)
Схожі записи
IV Retro & Exotica Motor Show 21-23 жовтня 2011 р.
IV Retro & Exotica Motor Show 21-23 жовтня 2011 р.
19
Поки зимуємо, спогади про теплі дні та поїздку до Латвії на Luxury of Mercedes-Benz Coupes
Поки зимуємо, спогади про теплі дні та поїздку до Латвії на Luxury of Mercedes-Benz Coupes
11
Коментарі20
Я чет не зрозумів. Так якщо було 2000, а потрібно 1800 так він не в навантаження працював, а навпаки ж?
Можна налаштувати так, щоб перемикався як подобається. Це все на любителя.
Мені б економніше, а то в місті за 16 літрів
Який мотор?
2300сс
У тебе проблема або у впорскуванні або в датчиках. Тобто. або не відрегульований КЕ або несправний один або кілька датчиків, які впливають на сумішоутворення. буде гарантовано 12,5л.
Ось саме з термостатом не все гаразд. Температура до 80 ніколи не піднімається. Але грубка нагрівається швидко і гріє теплим, не скаржуся. І на холодну, машина куля, як нагріється вже не те. Термостат купив. А як його перевірити. Завести вранці і див...
По насосу - рано чи пізно гавкнеться вдалині від будинку, тоді будеш думати, що робити. Якщо загудів, звичайно міняти. За термостатом - машина повинна прогріватися до 85 а то і вище. Недогрітий мотор - витрата вище. По КЕ - потрібен спеціаліст, який ...
А може ж датчик не правильно показувати як варіант? Спробую махнути термостат, а там подивимось.Хороших спеців по ке у нас немає напевно.
Швидше проблема з термостатом, ніж з датчиком. Там у системі є ще кілька датчиків температури, як повітря, так і ОЖ, і всі вони впливають на коректність роботи мотора.
ТИ писав, що важко йому при перемиканні на 2000 оборотів. А наскільки не важко? У мене в S режимі перемикається при 2000, в E десь 1600-1700
При дуже легко натиснутій педалі газу перемикатися повинен на 1800 оборотів.
регулювати тросом, який під кострюлю виходить? І це реально впливає на витрату?
Тросом, який йде на коробку. На витрату впливає, якщо мотор не крутиться до робочих оборотів і весь час на знижених.
Парни, тоже фанатею от 124х купешек и вот наконец-то надумал брать. Как вариант есть одна с 4х литровым движком и механикой. Подскажите, сколько такая может расходовать? И вообще, стоит не стоит с таким движком брать?В принципе мне б и 2.8 сгодилась,...
Предлагаю начать с изучения матчасти. Купе никогда не было не с мотором 4,0, не с мотором 2,8. Поэтому от таких вариантов сразу стоит отказаться.
По трассе очень хороший результат. По городу, я так подозреваю, сильно зависит от стиля езды.
Не знаю, у мене по трасі 8.6 вийшло, а по місту мінімум 15, зазвичай десь під 20ку.
По трасі у мене рекорд був 9,5 при швидкості 110 км/год - Київ - Одеса
а у мене змішаний 7,6 показує розрахунок) по трасі багато ганяв, але зараз місто потихеньку збільшує витрату