МегаТО або збіг обставин

Предісторія.
1. Двигун М104 це казка, але має болячку, згодом починає тектимасло спереду, було заплановано усунути. Та сайлентблоками Заакцією, приуроченою до клубного зльоту, у офіційного дилера булознайдено та куплено спортлайн важелі нові та рульові тяги зізнижкою близько 40%.
3. І кардану.
4. Планувалася заміна свічок, олії та фільтра ДВС.
5. У липні-серпні їздив на море.Машинка стояла 2 тижні.Після цьогозавів — з-під авто капає бензин.Капає хвилину і перестає.Далі всебл.Треба розбиратися.
6. Було заплановано замінити планки натягувача та заспокоювачаланцюга.
7. >
8. За планом настав час було міняти паливний фільтр.
З таким списком авто заїхало на СТО:
Усунення течі масла з ДВС
> Заміна планки натягувача ланцюга
Заміна планки заспокоювача ланцюга
Заміна розширювального бачка системи охолодження
Заміна термостата
Заміна нижніх важелів передньої підвіски< br/>
Заміна правої та лівої рульових тяг
Заміна підвісних муфт та підшипника карданного валу
Заміна сайлентблоків та подушок заднього моста
Заміна масла та фільтра у ДВС
Перевірка напруги в бортовій мережі
Усунення течі бензину в районі бензонасоса
Заміна свічок запалювання
Заміна паливного фільтра

Через деякий час дзвінок. Паливний фільтр, куплений десь півторароки тому, не підходить. Він під гайки, а потрібен під хомути.Дзвоню товаришу, у якого купую всі ЗЧ, він каже, що фільтри підхомут на 124 М104 ще ніхто і ніколи не купував. Змінюю фільтрнаводжу новий. Поки везу, з'ясовується причина протікання бензину -розсохся шланг від бака до насоса. Наступного дня їду і купуюпотрібний шланг і хомути і відвожу. Трохи раніше майстер каже, щодобре б замінити ланцюг ГРМ і приводу масляного насоса. Замовляювсе необхідне і наводжу на СТО.
Збирається ДВС, змінюються свічки, заводиться — все ОК. Але післявихідних його починає моторошно ковбасити. Сталося те, що малостатися дуже давно — розсипалася моторна проводка. Прошу знятипроводку, везу її товаришу, який вже кільком людям у клубі відновивпроводку на М104 і не тільки пару днів очікування і привожупроводку назад. Її встановлюють на авто, змінюють шланг від бака, пробуємо завести, а у відповідь тільки молотить стартер.Підключаємо до комп'ютера. Діагностика У пам'яті 9 помилок, характерних при проводці, що розсипалася. Обнуляємо пам'ять, зновупробуємо завести. Підсумок - немає сигналу від датчика числаобертів. Викликаю товариша, який проводив проводку, перевірка.Підсумок – проводка до цього датчика екранована. Її не чіпали. Івсередині екрану дроти закоротили. Благо на одному зі СТО є цейшмат проводки новий. Він забирається, змінюється. Завод — моторчикшепоче. Далі дісталися до підвіски. І знову дзвінок із СТО — задніподушки задньої балки не такі, як були. Починаємо розбиратися. Язамовив подушки 1293511442. На упаковці тих, які привезли —2023510942. Mercedes-Benz дає їх як заміну мені необхідних. Алевони реально різні. Придивляюся, а на подушках номер 202 351 08 42.Починаються розбирання з постачальниками. Подушки замовляютьсяповторно і вдруге приїжджають разом із ремкомплектом, у якому іншішайби та болти. У такій конфігурації все гаразд. Нарешті. За кількаднів все готове. Машинку забрав і тепер знову насолоджуюся.
Установка обважування і це ТО — разом із 92 днів літа я їздив наавто лише 22 дні :)