Значить є у мене ще одне авто.
ВАЗ 21043 97р.В.
Пробіг 440000.
Так ось уже третя зима поспіль доставляє такі сюрпризи. .
Вкручую нові свічки, катаюся на них 2-3 дні після чого дригательпочинає троїти, свічки в першому і четвертому циліндрі в чорномунагарі.
У чому може бути біда? />
Повторюся лише в зимовий період часу, влітку катаюся безпроблем.
Хто що думає?
Коментарі15
перевір компрессію, при слабкій поганий запуск у морози. тим більше пробіг поважний
Дмрв подивися, можливо засраний.
ДМРВ? У 1997 році на четвірці? Ну ну-)-)-)
ааа, соррі) Карбюр переливає. Конденсатор на трамблері (маленький який) може давати слабку іскру. А можливо та справа і в бобіні
масло не жере?
Від заміни до заміни грам 300-400 доливаю. Але там масло знімні ковпачки не Айс. І якби справа була пов'язана з маслом я думаю температура навколишнього середовища не особливо б впливала. Весь сир бор у тому що це тільки взимку при морозах .
випередження запалення(мітки), вв дроти(пробою), карбюратор(перелив), трамблер(зазори, датчик)-все в порядку? як їздите взимку-до яких обертів розкручується двигун?
Звичайна їзда місто траса. Швидкісний режим до 120. При розгонах тисяч до чотирьох кручу.
виходить суміш багата і погано згоряє в 1 і 4 циліндрі (довгі впускні канали). по теорії свічки повинні самоочищатися, але для цього повинні бути оберти. спробуйте їздити на 3000 об і перед вимкненням запалювання піднімати оберти.
Та все ніби в нормі. У проводах не впевнений. Але минулої зими перерив все. Нічого не допомагало. Якась загадка в цій машині.
Ось це пробіг, ємае!
Блок товився двічі. І коліно 213 стоїть
фото свічок побачити треба
Сфаткаю викладу
Провід пробиває