Звіт по п'ятниці.
Була закінчена внутрінка передніх крил. Після того, як висохгерметик, все було задуто баранчиком APP U 201.
Отримав тут негативні відгуки щодо його застосування.Майстризапевняють у зворотному.Подивимось, що з цього вийде.
Далі перейшли до передніх стійкам, де була виявлена корозіяпід шовним герметиком по звареним швам. Такий вид маємо зліва післязняття герметика
Поки що так. Незабаром на витяг…
Коментарі17
підкажіть чим захистити зачищену від іржі поверхню кузова?! поцькував перетворювачем, а далі що? знову герметиком мазати? або Мовілем чи чимось ще?
Мова про який кузовний елемент?
ті самі місця що в цьому записі, шви під заводським герметиком
Грунт, герметик, ґрунт, антикор.
стандартні болячки) я на купе теж знімав герметик, але все чисто було, як у тебе з одного боку.
Чим цькував?
Якимось перетворювачем. Не сам роблю.
Зможеш уточнити?
Схожу картину бачив сьогодні у себе. Правда німого краще все виглядало. Тут головне не прогаяти момент і залізти скрізь де можна, щоб потім простіше було. Удачі Вам.
Зніміть герметик, тоді можна порівнювати.
Чим труїте?
Була найкраща в Україні, стане просто Найкраща!
Не поспішав би з висновками…))))), хоча, звичайно ж УСПІХІВ! господареві купе!))))
А як же купе RomanMersа, там взагалі нові кузовні елементи все приходять і приходять з-за бугра. Дивишся, скоро вся кузовщина буде новою. )
Поки Юра лідирує!)))
ну ось моя особиста думка, чим менше в машині варилося, тим краще. іржа під герметиком це болячка після 20 років, почистив зробив і все, а коли в машині все що можна вже переварено, це фігня, і на довго не вистачить . пройдений етап.
Конкуренти не дрімають )