Порадьте масло в АКПП
ось щуп
Всім добрий вечір.Хочу зробити повну заміну масла в АКПП. Купиворигінальний фільтр, прокладку, а ось з маслом виникло питання. Нащупі написано D II or DEXRON © II, III.
Прошу поради яке масло краще залити. 30° буває, влітку до +40°доходить.
Коробка за каталогом на кшталт A140E-004A. (масло ATF 22 дляавтоматичних трансмісій більшості виробників (відповідає нормі GMATF тип II D і Ford Mercon). Має червоний колір.)
Коментарі20
Практично всі ллють ось це, в тому числі і я змінював ні давно повною заміною через прилад!
До речі в -30 є шанс що мотор не заведеться залісь на форум вк там з цим все маються а на літо краще все-таки мінералку в коробку
По мануалу ллється декстрон 2 але можна заважати з декстрон 3. У житті д2 мінералка а д3 синтетика. У більшості радять лити д2 вона практичніше.
Краще D-2, D-3 не варто, роби повну заміну, жити буде спокійніше, 8 літрів на заміну вистачить, за одне в ГУР змінюй. диференціалі окремо масло змінюється, а ось що туди лити, вибір кожного
ну в диф я так розумію те саме, що і в коробку?
Як я вже говорив, кожен вибирає варіант для себе, ATF або звичайну трансмісійку, за букварем ATF
Привіт. Дуже багато чого начитався і надивився фото і відео звітів по ATF T4 майже всі змінюють його на поеделі 60 тис км. Воно до цієї межі коричнево чорне (дивився по різних моделях, тільки по марці тойота). цим маслом думав теж на нього пересісти ...
Привіт. У самого ідея при наступному ТО замінити на D-2, заради перевірки, як себе покаже, думаю або ідемітсу або тойоту
Ідемітсу випадково не те масло, яке на внутрішньому ринку собі япошки ллють у всі машини?
Чесно, говорять багато, а насправді воно чи ні я не знаю, бентежить, що ATF в залізній банці не буває у ідемітсу, а до залізниці довіри якось більше
У мене шеф принциповий всі розхідники та запчастини бере в магазині але масла тільки у офіцелів і ремонт тільки у офіцелів. Зате проблем немає якщо що. Правда принцендетів не було. У магазинів ціни нижчі але якщо навіть брати перевірені магазини (час...
Що з запчастинами, що з маслом, беру тільки у перевірених продавців і перевірені марки. З приводу колодок, завжди брав кашіяму, останній раз перевірив NiBk, попереду диски+колодки, ззаду тільки колодки, вердикт - скрипучі, але гальмують добре, скрипт...
Нібк поставили на прадо 120 на зад. Так оригінальні диски зжерло за 8000 км. Це я до того що деякі запчастини тільки парами змінюються як у тебе на передку. окремо може бути резонанс. Або гальмувати погано або диски жерти. Мене гальма на моїй машині ...
Харієр/RX300 від 3 літрів змінять ситуацію, по суті навіть супорти 2х поршневі повинні допомогти справі, на форумах пишуть що від марка 100 ставлять передні, але з дисками
Я теж про тхора думав там навіть диски передні на 300 мм
До речі є марк кволіс з 2,5 літрами, принципово машина та ж
Та ти правий потрібно їхати на розбирання і дивитися по посадковому прямо на машині. До речі все забував поставити питання - є сенс ставити радіатор акпп окремий тесть на приклад - від гуру з газелі на літо, а то влітку по пробках мені здається перег...
Я думаю що є сенс чи навіть так - стане тільки краще, я б якби була можливість поставив піддон АКПП алюмінієвий з рефліюванням
Ось тільки потрібно трійники знайти і краники щоб атф витримували. Краники з мото не підходять (на трактор косарку ставив вони якщо ними не користуєшся текти дають) послідовно садити немає сенсу. Є якісь ідеї по краниках? Або просто перекидати шланги?
Джипери користуються трійниками для металопластикових труб + штуцера для переходу на трійник