Міняв масло на 168 000 км. Просто прийшов час. Трохи гуляли обертина тахометрі. Поміняв датчик положення коленвала.
Начебто нічого не змінилося.Стрілочка тихенькосіпається.Дивитимемося далі.
Робота + запчастини 2500 гривень - 88 доларів США.
ДАТЧИК - 750 гривень - 26 доларів. Kia 391802B000 стандарт для КіаСоул 2012 року. Олія міняв тому, що машина пройшла 8 000 км Колірбув темний і вирішив поміняти. Не знаю, майстер таке купує язгоден... Машину 9 років обслуговує один майстер. Не дуже помітнопроте я така людина що мені це заважає - суто естетично. Що зробивщоб стрілочка не плавала:заміна - заміна свічок-ніщо не дало,
— заміна наконечників/ковпачків котушок запалювання — нічого недало,
— чищення дросельної заслінки, паливної системи — нічого недало,
> - заміна все фільтрів вчасно - нічого не дало, - заміна Датчикаположення колінвала Hyundai/Kia 391802B000 - нічого не дало.
< Далі поки нічого нового і креативного. Витрата при 120 кмтрасою — 6, 3 літрів, у місті до 8 літрів у пробці, бензин А-92.
Коментарі17
На такому пробігу можна вже починати мотор промивати. Раджу м'яку промивання від лікві молі спробувати.
Дайте назву або номер. Або фото.
У мене злегка плавають оберти (стрілка тахометра) і ні на що не впливають. Менше стали плавати після заміни обгінної муфти на звичайний шків генератора, але при цьому ще була тряска мотора і моргав злегка світло на неодружених.
Ще звернув увагу, чому масло VAGівське за допусками? Наше начебто SN, але А5/В5. Або ilsac-gf-5.
Дивний звіт. Номери датчика немає. Де стоїть і як змінюється - знову немає. Оберти як плавали, так і плавають. Питання не вирішене. Яка мета звіту? )
Так може ви в курсі про обороти, підкажіть ще ідеї ... Про датчик вже написано темрява тим
Сканер не підключали, немає ніяких помилок? У мене плавали як оберти, я чистив дросельну заслінку, очищувачем карбюратора і зубною щіткою м'якою. У нас це просто, розбирати навколо нічого не треба, зняти корпус повітряного фільтра, від'єднати шланг в...
Що зробив щоб стрілочка не плавала - заміна свічок - нічого не дало, - заміна наконечників / ковпачків котушок запалювання - нічого не дало, - чищення дросельної заслінки, паливної системи - нічого не дало, - заміна всіх фільтрів вчасно - нічого не д...
Фіга се! Ну, я не діагност. Не скажу більше нічого цікавого. Може десь підсмоктування повітря? Я нещодавно, після чищення впуску, змінював прокладки дросельної заслінки і впускного колектора. Обидві прокладки, оригінальні коштують близько 500р.
Головна витрата 6,3 та 8
Це якесь диво ) Як же ви так їздите, у вакуумі? )
Напевно ДІДУШКА СТАЇВ
У мене така витрата, тільки якщо їхати рівною трасою, не поспішаючи, на швидкості 80км/год. При будь-яких відхиленнях витрата зростає. У місті до 11-12 л може бути. При безлічі коротких поїздок. А воно в основному так і є, живу в центрі, все поряд.
Коробка механіка, 6 ступінчаста, 1.6 рестайлінг, 129 конячок.
Олія не їсть
Це здорово, але до плавних обертів навряд чи ставиться. Я мав на увазі прокладки на впуску - повітря.
Зараз відпишусь