Готуємося до піскоструминки ЗЧ.
Планка проводки до датчиків ASR на задньому підрамнику. Знімаємопластикові тримачі, один ламаємо, замовляємо нові
Поршні гальмівних циліндрів - робочу поверхню заклеюємобронескотчем.Як виявилося потім, даремно.Все одно супорта довелосязібрати.Через це потрапив на найдешевший ремкомплект.
як правильно? ).Заклеюємо місце посадки підшипника
З рештою ЗЧ аналогічно. Корпус редуктора
І перші результати.
Передня маточина
Підрамник
>
Корпус редуктора
Далі в фарбування порошком.
Кріплення трохи довелося дочищати
Коментарі16
З фарбуванням не затягує вже через кілька годин жито лізе на очах
Правда. Редуктор довелося повторно піскострумити злегка )
Доброго дня, цей армований скотч реально допомагає? А то думаю чим теж закривати?
Добрий день! Реально допомагає, але при фарбуванні трохи сідає і клей потім треба чистити.
красень Юра!
А де таку красу роблять, у себе чи є довірені люди?)
Все в різних місцях. В одному місці піскоструменять і фарбують порошком, оцинковування на заводі. Готуємо до процедур ЗЧ самі.
Кронштейни не надумай чистити піском! Тільки кислотою в складі оцинкувальних процедур. Розірве старичка від піску))). оскільки канавку ідеальною не збережеш і з термоекранами потім Наплачешся. Вони стоять копійки. У кулаків треба заклеїти ще й посадк...
Кронштейн вдався на подив живий. Все вже почищено.Вже домовився зробити копію з нержавіючої сталі, але цей дуже добре зберігся. Житиме.З поршнями все відмінно. Спокійно.
Кронштейнів зроби два, будь ласка. Куплю.
Так цей живий більш ніж. Викладу фото після всіх процедур. Вирішено не морочитися. Але якщо буде проміжок часу, може і зробимо парочку.
я переконаний — реставровані деталі кращі за нові!
Подивимось за фактом ) Але чим відрізняється реставрація автомобіля від ремонту потихеньку стає зрозуміло )
Раз на 20 років такі процедури просто необхідні
Тож так подумав і на 20-му році затіяв це все )
Буде як із нуля!