Усім доброго часу доби)
Вчора заправив пів бака 95 і почав далі їздити на газі"
Вранці їздив по роботі і рівень як і був показувала стрілка, алеось в обід вона показала повністю порожній бак((
Я вже подумав що злили шляхом пробиття бака але не було запахубензину значить бак цілий)) І раптом я згадав про диво тестприборкою)
Зробив я це тест навіть не дивився помилки а просто дочекався коливін закінчився і диво стрілка почала показувати правильний рівеньпалива.
Мабуть просто приладка зловила глюк)
2 Натисніть будь-яку з кнопок керування На РКІ повиннаініціюватися
версія прошивки (наприклад, VEr 10). На позиціях першого та другогорядків
РКІ мають ініціюватися такі коди помилок (за їх наявності):
2 — підвищена напруга в бортовій мережі; < br/>
3 — помилка датчика рівня палива (якщо протягом 20 секунд
визначається обрив ланцюга датчика);
4 — помилка датчика температури охолоджуючої рідини (якщопротягом< br/>
20 с визначається обрив ланцюга датчика);
5 — помилка датчика зовнішньої температури (якщо протягом 20секунд
відсутні показання датчика, індикація на РКІ «-° C»);
6 — перегрів двигуна (критерій для спрацьовування акустичного
сигналізатора виконаний);
7 — аварійний тиск масла (критерій для спрацьовування
>
акустичного сигналізатора виконано);
8 — дефект гальмівної системи (критерій для спрацьовування
акустичного сигналізатора виконано);
9 — акумуляторна батарея розряджена ( критерій дляспрацьовування
акустичного сигналізатора виконано);
10 - визначення помилки в пакеті даних.
4. Натисніть кнопку RESET і утримуйте її не більше 3 секунд.Коди
помилок мають обнулитися.
5. Натисніть будь-яку з кнопок керування. На РКІ мають засвітитисявсі
позиції знайомест, таким чином запускається контроль РКІ.






Коментарі8
Хлопці, підкажіть при прискоренні, понад 70 км/год, стрілка датчка палива падає на 0. Як тільки швидкість знижується нижче 60-70 км/год, стрілка стає на своє місце. Датчик палива змінив новий. У чому проблема?
Проблема в масах
Та не маси скрізь чисті і змащені)
Я чогось не зрозумів, ви визначили несправність чи ні? Якщо ні, то можна перевірити мультиметром ДУТ, при порожньому баку він повинен близько 300 Ом (залежно наскільки порожній, сухий - 330). Або закоротити при знятому роз'ємі рожевий провід на масу-...
Все стало нормою після тесту приладової панелі)
А що ж було? Панель глюкнуло?
Швидше за все, що панель спіймала глюк так як після тесту все прийшло в норму)
Замість датчика можна резистор підчепити, щоб перевірити проводку.