Те, що демфер зчеплення проситься на заміну було зрозуміло ще припокупці.
Симптоми:
> — На холодну на холостому є легка вібрація
— При перемиканні передач якщо з педаллю зчеплення працювати нефілігранно — будуть удари
— При глушенні з відпущеним зчепленням повз типову трясіння дизеляє ще скрегіт в районі коробки
є OEM деталлю, але за відгуками СТО ходять добре і ті й інші.заварити, але купив нову (ех, ідеалізм при купівлі авто нікуди недіти).
Замінили, всі описані вище симптоми пішли.
Оригінальний маховик, судячи з кольору, перегрітим він ніколи небув. — Його не змінювали взагалі, тоді пробіг 435 000 начебто якчесний (малоймовірно)— Його змінювали ще в Німеччині до 2009 рокуна оф. У сервісі, там могли змінювати як по зносу, так і просторазом зчепленням відповідно по Німеччині авто пройшло 200-400тисяч, і потім по Україні ще 300 тисяч. Зчеплення точно змінювали вУкраїні Сакс по зносу заміна була близько 100 тисяч тому.
Разом, реальний пробіг від 430 до 700 тисяч. Попутно подивився наавто знизу зі знятою коробкою, по металу все знизу більш ніж живе.Опори двигуна просяться під заміну, права вже з тріщиною нарозрив.
Є кілька підтікань олії. Один схожий з під переднього сальникаколенвала.
Другим підтіканням залитий блок АБС, звідки там може текти поки незрозумів.
Є іржава трубка зліва від КПП, поки не знаю за що вона тамвідповідає, і наскільки іржава, дивитимусь.
"колдун" або як там називається ця нісенітниця що розподіляєгальмівні зусилля, теж весь іржавий
Як -то так.
Дякую за прочитання.Запчасти на фото:415007610
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.