Всем привет! При покупці авто було вирішено відразу ж вимитипідкапотний простір, для того щоб простежити - чи залишиться всетак красиво чисто, і як надовго. Протягом якогось часу помітив, щовсе-таки, внизу на вході в турбіну і відповідно на виході єпідтікання олії. Розумів, що можливо не критично, тому щопрокатавши за 8500 т. Км. Мотор заводитися добре, схоплює відразу, при їзді добре тягне, приблизно з 2000 добре підхоплює, потужністьвідчувається Не димить, не коптить, можливо хвилюватися і не чому... Але сьогодні, вирішив перебрати і прочистити патрубки доінтеркулера, зрозумів, що все погано... Він на половину волії.Внизу вже під ним, знімаючи витекло 100 грамів, як мінімум, олії. Знайшов багато потребуючих допомоги, таких, як і я.Та й порадкупа різних, і кожна ситуація індивідуальна.Поки не знаючи рішення, присобачив на патрубку інтеркулера болтик, як багато хто робить начас вирішення проблеми. Все красиво, нарізав різьблення, вкрутивболтик, підмостив гумку)))), але це не рішення. Знаєте, це коли утебе пронос, але ти при цьому змінюєш тільки труси. На жаль, опитавши всіх знайомих, однозначного вирішення проблеми недізнався. Покатаюсь поки що так! Головне стежити тепер за рівнемолії. Наслідки знайомі. Може їсти варіанти через що і як бути далі.Це Турбіна чи Двигун? До речі, з моменту володіння помітив, щостоїть прилуда, на кшталт «фільтру картерних газів», в інтернетіможна подивитися, що це і для чого (довго писати), але до цьогодня, безглуздо, але думав, що ця фігня для екології. Тепер щосьясно… Буду вдячний за будь-яку корисну інформацію. Всімздоров'я!
PS Прикріплю трохи фото, яких вдалося зробити в процесі.
Коментарі16
помийте всі патрубки і викиньте вентиляцію на вулицю, як радять нижче і покатайтеся, якщо все сухо, значить не турбіна, а вкг, можна поставити від газ штаєр клапан
З клапана ВКГ шланг під днище, а отвір у впуску заглушити. І все буде сухо.
А як боротися із запахом біля машини? Кар'єрні гази дуже смердять (
Covid-19, і жодних запахів. Перевірено на собі.
Найтлумачніша порада ☝️
Зніми патрубок нагнітання з турбіни і побачиш чи жене масло, якщо сухо там то картерні гази. Наявність невеликої кількості масла в інтеркулері та районі ЄДР, заслінки це норма.
Спасибі
Це масло з турбіни, коли знімиш патрубок з турбіни перевір її радіальний люфт через нього жене масло в інтеркуоєр, а взагалі 100-150 гр на 8.5 т. При пробігу 250 000 це нормально
Мені так і кажуть. Щоб не парився. На цей пробіг - це норма, але все ж таки. А якщо заміню картридж у турбіні? Справа в тому, що, підозрюю при такому навантаженні турбіні прийде кінець
якщо люфту немає то не варто, якщо люфт є то можна поміняти. я собі поміняв через розбиту крильчатку і геометрію, що заклинила, але з клапана картерних газів все одно тягне масло. маслосмітник хочу поставити
У мене ось така подібна коштує, тільки менше в обсязі. Зливаю через кожну другу заміну масла. Тепер ще зливатиму з інтеркулера. Думаю норм рішення для 20-річного автомобіля. Головне що б у рознос не пішов двигун. В іншому будемо терпіти. Дякую за пор...
Привіт як справи через рік? Вирішував проблему з маслом?
Привіт. Та що казати. Навесні зняв турбіну і відправив на ремонт. Зробили капіталку їй і все пройшло))))
І що тепер всі патрубки сухі? А вентиляцію картерних газів розбирав?
Відчуваю мені теж належить, але вже наступного року
Треба думати що робити з цим((((