Датчик холостого, він клапан Fiat Marea
Доброго дня. Після заміни електриком бензинової форсунки, почаласядивна ситуація. Холості обороти, що при роботі на газу чи бензині, не падають нижче 1000, а після прогазовки зависають на 1500.
/>
При запуску прогрітого двигуна, обороти відразу стають у межахнорми, тобто 800 десь, а потім машина сама плавно набирає їх до1000-1100.
Також буває, що машина підгазовує сама на неодружених.
У русі на передачі все ок, машина їде бадьоренько.
Чистив дросель і РХХ, не допомогло.
Закривав рукою обидві заслінки — машина глухне тут же, підсмоктування критичного начебто немає ніде. Положення дроселя привідпушеній педалі в 0, тобто начебто все ок.
Всю проводку під капотом ворушив, на роботу мотора не впливає. Привключенні запалення. Якщо пальцем пробувати її рухати, то хід тамнормальний, але сам моторчик рухає її практично слабо. Але я незнаю, як має бути, можливо, хтось стикався і знає? За відео, чи ценормально і може якось мультиметром перевірити?


Коментарі6
Виймай РХХ і чисти, він виймається
Рхх мертво сидить, не зміг вийняти. Сьогодні електрик дивився, засудив датчик дроссельної заслінки, він майже не реагує на натискання педалі газу. Але особисто для себе я не зовсім зрозумів, якщо він показує положення заслінки 0, коли педаль газу від...
Привіт, вирішив питання?
Привіт, машину продано. Перед продажем купив новий датчик дроссельної заслінки, але його заміна походу не допомогла. Подальша історія невідома
Шкода, у мене є запис про РХХ, який, можливо, допоміг би
У вас рхх іншого типу, ніж у мене був. Та я так мало їздив, що просто було прикро стоко косяків мати на кількість пройдених км, тому і продав машину.