Комп'ютеризація каменю частина 3

Тож одразу до справи почну з проблем з якими зіткнулися:все купиливсе міняли згідно зі списками сайтів і т д все зрозуміло але...
Датчик детонації кріпиться на інжекторних ваз ПП між другим ітретім циліндром шляхом приміщення на шпильку яка вкручується вспеціальний відлив на блок Проблема:ніякого відливу на авто до 95року не пахло. І буде, але розібрали морду і ніякого відливу тамнемає, а просвердлити можна хіба що до сорочки охолодження.
Рішення:чухали 3 дні голову ну та хулі змагання перенесли на місяцьчасу багато)) почитавши що люди пишуть можна прикрутити і нашпильку гени але є велика ймовірність, що він буде ловити його шумиі давати збій - і краще прикрутити ближче до блоку як варіант назливну пробку тосолу але для цього її потрібно модифікувати. Непросто 8 з частим кроком 1 який не могли знайти а пробка конуснарозміром від 7 до 9. Благо є знайомі фахівці на верстаті штуку (нафото добре видно) її вкручуємо замість зливної пробки, на неїдатчик (він схожий на сушку хто не в курсе)) і закріплюємо пароюгайок
Наступна проблема генератор.Нижнє кріплення -інжектор, гена інж., шківи і ремінь туди ж.Але ось біда все через те ж лиття як япідозрюю. Не від чого вержня лапа і близько не підходить.Та щомаксимально підійшла -на фото ... Як бачите не вистачає см 1.5
Рішення банально - дриль напилок і молоток пиляємо свердлим, мучимоверхню лапу поки не стане кращого не придумав .
Паливні шланги та магістралі провели через салон у гаражі не зручнобуло міняти знизу та й розташування насоса вирішило на користьпершого. Закріпили ізолювали начебто все красиво. І на колінах наскрутках пробуємо заводити. Перша спроба не увінчалася успіхом небуло іскри і котушка не гуділа. Набір оборотів троїт працює нерівнодобре будемо розбиратися. Стільки всього…