Основна причина того, що я пішов на цей крок, це те, що булапроблема з клапаном EGR. Плюс діагностика показала що СФ повністюзабитий і почало рвати патрубки кулера
Але це ще не все! Вже рік я їжджу з такою проблемою як після 2.000оборотів і до 3.000 мотор сіпається.Коли цей проміжок я наступаю впівпетляль, то все норм.А ось саме коли їду довго, наприклад потрасі в такому діапазоні тримаю оберти, то неможливо їхати, требащоб оберти постійно плавали.Ось у місті такої проблеми немає.Людизі СТО в який я звернувся сказали що причина саме в EGR.Але післямого візиту до них проблема залишилася.>
Допоможіть порадою будь ласка!
Коментарі18
на 1,9 BLS 2005-2006 можна вибити сажевик не вирізаючи від колектора знімається труба і успішно вибивається
У мене машина і не димить і таке відчуття що каталізатора нема ну він бес без каталізатора то б димел 100% Це Може бути що я завжди даю під сраку машині і не встигає забувається саживий що ? щоб перевірити потрібно побити чючють по глушаку і якщо буд...
Я думаю що потрібно подивитися на банку з сажевим і якщо немає зварювального шва по якому явно видно що банку розкривалася то він присутній. Або діагностика може показати що він забитий( На той випадок якщо ви питали, а то я так і не зрозумів) )))))
У Адикватна Відповідь І вірний навіть не були думки подивитися на швачки
Так буває)) особливо коли щось робиш, а тут якийсь розумник з боку запитує-а чому ти не ось так ось робиш і ти такий ... Де ти Геній був раніше?
Та теж таких не люблю
Знімай логи коли сіпається машина і викладай сюла, це ворожіння на кавовій гущі бує.
Діагностика та логи це різні речі
Зніми Логи, як працює датчик розподільного валу та колінвала. Якщо смикається, може пропадати сигнал і потім з'являтися.
Обов'язково подивлюся. Але в мене вже датчик колінвала ламався. І по ньому вибивало помилку. Дякую за пораду
Він може козлити, береш показання розподільного валу, колінвала, упорскування палива, ставиш режим турбо і збираєш логи і побачиш, що в тебе по датчику колінвала будуть нулі, коли машина глухне.
Ок. Буду шукати.
Що вони перевіряли?
Упорскування форсунок, тиск у рампі, розхід повітря, тиск турбіни
І що вони міряли?
А егр програмно відключили? А форсунки та турба в якому стані?
Так програмно. По комп'ютерній діагностиці форсунки працюють добре крім однієї, але сказали, що вона з нормальним відхиленням. Турбіна кидає масло, але вона в нормальному стані.
Можуть бути проблеми чи через самі форси, чи проводка, чи насоси та повітря.