Продовжуємо війну з витратою та новими бонусами...

Усім привіт. Після перемоги над каталізатором, настав час тестів звитратою АЛЕ... Проблеми самі не приходять... Заводжу машину ізвертаю увагу, що двигун туго реагує на педаль (обороти повільнопіднімаються), а падають ще тугіше, потім зависають на позначці2000 і триматися.Подумав що просто після застою, пройде ... Не тутто було., переглянув всі дрібниці які могли спасти на думку -результату нуль. Ну. Понеслося знову. Насамперед перевірив ДПДЗ -все нормально. Для впевненості взяв на розбиранні ще одні, прикинув- не воно. Поїхав купив нові дроти БОШ і свічки оригінал треба буломіняти) результат - працює мотор набагато м'якше, але з оборотамитак все і залишилося. Далі поліз до КХХ. Зняв, почистив -результату нуль, не воно., кривий ... Думаю ну може всі проблемивін не прибере, але те, що йому гайки - факт. Поміняв - обертинабираються швидко, так само швидко падають)) Радості не було межі, вилітаю з гаража, перша, і при перемиканні ті ж 3500((((( У шоцізнову в гараж. Загалом довго я лопатив форуми, намагався скластиможливі варіанти на купу, перепробував купу варіантів — результатівне було((( Їду до хлопців на розбирання. Кажу ну млинець, що можебути? Все ж таки перепробували. Вони кажуть:ну млинець. Єдине що тиу нас не брав — це) клапан холостого ходу Говорю:ну так я ж йогознімав, чистив (вилизував) ... Після цього мала бути якась реакціяякщо в ньому проблема. Яка ймовірність того що в ньому не клапанполетів а електрична частина? Відповідь:так практично нульова, алебільше варіантів немає ... Ну че робити, беру клапан, їду в гараж, міняю (заміна вже займала хвилин 5 на домкраті) - заводжу, виїжджаю- все в нормі))))) Ну млинець ось так ось ... І сказати то нічого)І таке буває… Після перевірки – витрата впала до 12, 5 літрів, це знеробочою лямбдою та з моїм стилем їзди… Я задоволений… Хоч ідовго, нудно, але результат отримано, мети досягнуто! Всімудачі)