Дим і запах паленого пластику під капотом

Вітаю всіх.
Справа була ввечері.Поїхав я по роботі в центр, ну і поки чекавлюдину вийшов покурити.Машина заведена.Хочу, дивлюся - на тлі фардим йде! Підходжу - точно, з-під капота йде дим і запах паленогопластику ... Ееєєпт ... Ну все думаю ... Діт проводкакоротить.Подивився — дим йде з району гідропідсилювача, але причинине бачу, та й вечір.Зустрівся з людиною і поїхав додому.По дорозіпомітив що машина якось помітно гірше їде і коли стоїш — з'явилосяледве чутне виття працюючого мотора... Ну думаю ранок вечорамудріший... Вранці до знайомих на станцію, кажу мовляв капець, диміде, вий стоїть і сморід тож, панікую.Ті дивляться, нюхають, оглядають — кажуть та чудово в тебе все. Не дружу! .. Загалом кажутьвиїжджати, я підходжу до капота і дивлюся — подушка двигуна —права, ніби перекошена, та й болти на ній різні.Кличу майстра, кажуБорь, мені здається чи подушка перекошена? Дивиться - так, перекошена! Знімаємо подушку та вердикт:
1. Один болт подушки взагалі не закручений, дуже короткий і зірвавпочаток різьблення (оскільки заходив до неї зовсім трохи);
2. Другий болт закручений не повністю, але тримається;
3. Зважаючи на все вище перераховане, подушка двигуна перекосилася, натиснула на кожух ременя ГРМ і придавила його до шестереньрозподільних валів! Це і було причиною диму, виття і погіршеннядинаміки (як мені здалося). >

Станом на 14.11.2017 року, зважаючи на необхідність зняття подушкидвигуна, виявилося, що майстер мені на місце короткого болта —вкрутив зовсім інший, з іншим кроком різьблення, а рідний — вкрутивне з різьблення. Як результат — той зовсім інший, при спробівикрутити обламався у кріпленні опори, а на місці другого — вбитерізьблення. День мудохався з ними, підібрав два добрі, однакові, підходящі болти, нарізав нове різьблення і закрутив опору якгодиться!