Поміняв масло та фільтри у варіаторі.
Олія перший раз злив 5 л, залив 5 л нової олії, щоб змішалося.
Завів, прогрів, клацнув варіатор, тобто як по мануалу прогнавмасло по всіх лініях. Потім масло злив 5 л, зняв піддон варіатора, поміняв всі фільтри і прокладки.
Все зібрав і знову залив 5 л масла.
На холодному непрацюючому двигуні рівень по щупу показує міжвиїмками.
Якщо двигун завести і повірить рівень масла - щуп сухий або накінці пару мм в маслі .
Проїхав містом 10 км, температура масла у варіаторі за програмоюCVTz50 65 градусів Цельсія, при роботі тиск масла у варіаторі запрограмою CVTz50 показує тиск різний залежно від навантаження, швидкості і т.Д.
/>
Зупинився, двигун працює, поклацав ручкою варіатора як пише мануал, перевірив:щуп сухий.
Мотор заглушив, постояв 10 хв. >
Що я роблю не так?
PS Після отриманих рекомендацій, долив дрібними порціями700-750 мл олії та рівень піднявся по чупу між виїмками. Перевірявна прогрітому моторі, що працює (70 град. Цельсія по CVTz50), попередньо поклацувавши всі режими із затримкою по 10 сек накожному положенні. Дякую всім за допомогу. MegaDriver -сила!
Коментарі20
Так якщо фільтра міняв, по-любому злив не 5 літрів, там нормальні втрати виходять
Коли знімав корпус охолоджувача для заміни фільтра тонкого очищення, спеціально залишив піддон, щоб туди щось злилося. Ну і під сам корпус охолоджувача близько 50 мл втекло напевно.
Всім привіт вам пощастило а на 1,6 немає щупа варіатора і від 2 літрів не підходить, ось як то так! Вже голову зламав як перевірити
На 1.6 повинна бути трубка переливу в піддоні, на j10 принаймні.
А можна докладніше розповісти будь ласка
У 1,6, якщо пам'ять не змінює, є зливна пробка, а є збоку заливна, вона ж і перевірка рівня. Там начебто навіть коли нову олію заливаєш з дірки має трохи потекти, тоді і закриваєш її. Є відео заміни олії на 1,6, знайдіть в Яндексі.
На j10 1.6 дивився про заміну масла, там у піддоні пробка, а в сивному отворі є трубка, для повного зливу її викручують, там шестигранник начебто. Це те, що я бачив, залежить від модифікації і самого варика.
Не чув, бачив що відкручують моїй і дивляться по ньому
На моторах 1.6 в слив вставлена трубка переливу, рівень виставляється по ній. Там безглузда процедура, але це факт. Тупо заливається масло поки не потече з пробки, далі заводять і гріють масло, і на прогрітому виставляють так само. Замість щупа йде...
Та це я все знаю, дякую, просто потрібно зробити самому щуп, розміри у мене є
Якщо є в цьому якийсь сенс то можна зробити і за розмірами, найголовніше щоб розміри були правильні.
Та є правильні розміри
Також відкачував після покупки, машина обслуговувалась у дилера, рівень на гарячу на працюючому двигуні був на написі Ось тобі й офіціали!
Мені цей рівень теж весь мозок витрахав. Теж злив старе приблизно 5л і залив свіжого. Спочатку здалося що недолив. Прогнівав і періодично контролював рівень. Підлив 200 грамів у результаті. Але вже на температурі +70, начебто вже переливши. Давай від...
Відткав через трубку щупа шприцем з довгою трубкою?
Шприц Жан і шланг силіконовий прозорий з автомагазину.
Ось тому й кажу, що неправильно вимірювати залиту жижу методом скільки злив - стільки залив. Для більш точного рівня краще спиратися на показання щупа, на прогрітій коробці. І не думати куди пішло, головне що рівень. А то наші коробаси такі ніжні та ...
Спробую доливати порціями по 200 мл, поки не буде необхідного рівня. Дякуємо за пораду.
Судячи за наявності щупа двигун дволітровий. Так у той варіатор близько 6 літрів олії вливається.
Мотор MR20DE, 2 л, бензин. Варіатор Jatco JF011EПовний об'єм масла у варіаторі по мануалу 8,1 л. Ти думаєш, що 6 л це обсяг заміни?