Здрастуйте, по-перше хочу подякувати всім хто відгукнувся меніна допомогу…
Після всього, для мене так і залишається загадкою з цим опором…, Женя я з тобою згоден що якби до 5 і 6 чорного і червоного з чорноюсмугою то тут логіка є ... А так виходить замкнули 1 і 6, не знаюнавіщо. І на першому напруга і на 6 теж ...
Опір між 1 і 6 ...
Загалом вчинив як і описано в книзі зняв дмрв заніс в будинок ставтестувати в різних температурних режимах, так як передбачалося щоне робочий датчик t, опір між висновками 5 і 6 в нормі при t 20Цельсія десь 2.70 кОм.При 0 — 6.0 кОм.
Фото додаю, все досить коректно…
Далі почав дзвонити проводку і В. Теж усе в нормі …
1
2
подул феном
4
Перевіряємо ланцюг між 5 роз'ємом (чорний) і масою.
Ланцюг<
6 роз'єм (червоний з чорною смугою) і маса, вкл., Запалюванняперевіряємо В, норма від 4.5 до 4.9. (зел.Синя полоса) і на масу, норма 4.8-5.2
Далі найприємніше, діагностика!
Звучало для мене страшно, тому що зізнаюся все що стосуєтьсяпрограми для мене морок, немає в мені задатків програміста ..., вчерговий раз переконуюсь люблю цю машину, куди не копнися, Лансерто капець як простий і в діагностиці не виняток, іншими словамивстроми 2 проводка в нього і він сам скаже де болить ...
Ось як це виглядає все… (фото та відео)
(повинен відзначити що я їздив на газі, а значитьвідключав.Форсунки, я знімав дмрв, і відключав фішку на робіт.Двс, я замінив дпдз на інший ... І налаштував, як це робиться у мене вб.Ж, але він теж під заміну піде, також не показує режим закритоїзаслінки)
Ось наш роз'єм, моделі до 94 року, Ось моделі після 94 року
Фото aleks2579, роз'єм 1 і 4 замкнуті і щитати можна по миготеннючека
У мене 93 рік, можна лампочку на роз'єм 1 і 12, я підключив тестер (режим ланцюг, пищалки) 1 діагностика двс і 12
На відео 4 помилки потім вони повторюються заново… Довгі 10 ки, короткі одиниці…
Якраз 4 помилки, де і відключав датчики
Коди помилок
Скинув клему на 15 хв, обнулив помилки, їжджу подивимося…але дпдзтреба новий купувати…
Чек не горить, заводиться добре, працює рівно…
Коментарі20
Братко привіт, підкажи, роблю все як ти, але тестер мовчить, чек як горів до цього так і горить. тухне.
Привіт, підкинь з робочої машини дмрв і перевір, так ти зрозумієш причину в ньому або копати далі
я про самодіагностику мав на увазі.
Цей опір ставили, щоб знизити витрату палива взимку. Щоб двигун думав що зараз на вулиці не -30, а мінус 15. Відповідно обороти прогріву будуть нижче. Мартишкін праця, люди не розуміють особливостей цього мотора.
Я теж потім припустив, що таким чином хотіли обдурити блок, зміною показання реальної температури середовища... Безграмотно...
Цікаво, на карбюраторних моторах, чи є діагностичний роз'єм)
Цього не знаю. Які виходи є у тебе під торпедою біля блоку запобіжників?
Нагадай завтра я подивлюсь може в мене і є якийсь дмрв
Або лишай резистор
Вже все ок.
Значити шун там стояло тому що попередник мав проблеми з дмрв ...і скоріш за все порівнявши опір з робочого датчика і поставивши там такий резистор ...опір резистора теж міняється від температури ...звичайно не так як має бути тому заміна дмрв думаю ...
Дмрв працює нормально ... і датчик температури теж. І вольт, теж норм.
Я не вірю що комусь не було що робити резистор допаювати та ще й такий що чек не світив ... значить хтось старався ... проблема є але неявна а вилізе якраз як завжди в самий непідходящий момент то 100%
Проблем у цього авто було більше ніж достатньо, і з двс і з електрикою. дросель рхх і дпдз і лямда ... і інжектор ... Усьому, загалом довелося приділити увагу ... Я задоволений результатом! Можу відео зняти як заводжу вранці - 20 , і як працює авто…
Добре коли результат радує, а робота дозволяє самовиразитись і отримати від того задоволення
Де шунт стоячи
Ти хоч би статтю почитав…
Я прочитавши просто ти вже розбирав трохи ті всі мене цікавити на схемі де ті дроти на яких шунт стояв
1 — 6На фото видно зелений із синім та червоний із чорною смугою
Пти міряв напругу яка там є за фактом?