Зараз у нас у планах заміна рамки радіатора. Причина заміни —тріщина в отворі для радіатора справа в місці передньої подушки (була заварена кимось), доварені шматки латок знизу в районікріплень крабів, ну і загальне гниття всієї конструкції в цілому.і, мені так здається, була проблема з правим переднімлонжероном.Все це потрібно детально розглянути і сплануватирішення. І правильність прилягання основних частин, що збираютьвесь передок машини.Цими частинами є:сама морда в зборі (рамкарадіатора + панель рамки радіатора), обидві фари, два крила ікапот.І до початку приварювання знадобиться наявність усіх цихзапчастин. Є кілька додаткових важливих моментів:проблемаідеального прилягання передньої панелі до короткокрилихбризковиків, які мають трохи іншу форму, ніж сучасна стоковадовгокрила панель. А також старі кронштейни кріплень крил незбігаються з отворами в самих довгих крилах. Із фарами теж єпитання. Мірали проспорт, вони стають витріщеними вперед. Потрібнобуде підганяти.
На початку процесу роботи над усім цим ми зняли колеса, обидвістійки, рейку, тяги тобто. Повністю звільнили підкапотний простір.Тим самим ми плануємо обробити, поґрунтувати підкапотний відсік іприварену до нього морду разом, і одразу все це пофарбувати.Розділимо нашу роботу на кілька основних етапів:
1. Відрізка передньої панелі
2. Підготовка та зварювання передньої панелі в одне ціле
3. Підготовка підкапотного відсіку
4. Приварювання передньої панелі та припасування зовнішніх деталейпередка
Етап 1. Відрізка передньої панелі
Нічого особливо складного або незвичайного у відрізку передньоїпанелі не було. Головне, що хотіли – подивитися залишати або мінятинижні кріплення панелі до бризковиків. Виявилося треба міняти.
Передня панель — те, з чого ми почали
Вигляд на лівий бік панелі:грубе зварювання, зламаний болт, все яктреба))
Вигляд на праву сторону панелі:теж саме — грубе зварювання, зламаний болт))
Місце удару
Безобразна латка зліва знизу
Права латка під крабом, не менш потворна
Ось і причина заміни передньої панелі — тріщина в отворі длякріплення радіатора
Детальніший вид тріщини, тут ясно відразу - заміна і тількизаміна
Виставляємо машину рівно, підперши передні піддомкратникиоднаковими буратинами). Пеньок у центрі — для страховки Все готоведо відрізку, ріжемо Потрібно було залишити нижні кріплення панелі, щоб краще розглянути, міняти їх чи ні Тепер потрібно дорізатиакуратно лахміття, що залишилися, і подивитися стан кріпленьВсередині рамки радіатора купа бруду, піску та камінняВідсвердлюємо залишки передньої панелі, все ясно:гора іржі внедоступних місцях. Кріплення доведеться міняти теж. Тріщининавколо гайки кріплення крабів Нарешті рамка відрізана, відрізаємоще й гнилий підставку під акумулятор) Зачищаємо машинкою весьпідкапотний відсік Після того, як ми відрізали передню панель, намвсе стало наочно видно, що потрібно далі зробити. Переходимо доетапу 2 тобто. Складання рамки радітора.
Продовження в Частині 2
Коментарі5
а чим зачищав, що за насадка?
у скільки обійдеться покупка телевізора та передніх лонжеронів?
Згоден, здорово все робить ... мені б такі руки)))
представляю як не легко все це дається. скільки сил належить ... (((( і так легко читати обивателю.))
Ось ця робота так робота, приємно подивитися і почитати! Супер, немає слів!