Продовження Частини 1.
Переходимо до етапу 2 у нашому плані заміни рамки радіатора. Цезварювання рамки радіатора з панеллю рамки радіатора.
Як зазвичай, беремо автовазовские запчастини і починаємо зніматитранспортний грунт.У панелі рамки радіатора на заводі явноборщанули з цим грунтом.. Довелося його вишкрібати з залитихпорожнин панелі Зняли ґрунт, підварили та підрихтували, де цевважали за потрібне, погрунтували реактивним ґрунтом, потімакриловим, зачистили зварювальні точки та зварили обидві частиниразом. Всі запчастини
Вигляд спереду на рамку радіатора.Відсутнє кріплення сигналу.Ценорм.
Вигляд ззаду на рамку.Все нормально, тільки гайки крабів доведетьсяпідварити
Етикеточка панелі рамки. Вона нерівна.Траспортують їх у складеномута погнутому вигляді, перебирали на базарі багато різних.Вибралицю.Більш-менш нормальна
Зачищаємо рамку спереду до металу
Також зачищаємо її з іншого боку, до металу
Підварюємо гайки кріплення крабів. Корисна справа
Зачищаємо до металу та панель рамки радіатора з передньоїсторони
Зачищаємо до металу панель рамки з іншого боку
Грунтуємо реактивним грунтом, потім акриловим грунтом рамку, наносимо герметик у місцях, де потрібно Теж саме виготовляємо і зпанеллю рамки радіатора. Грунтуємо її. Зачищаємо зварні точкирамки. Задній вид
Зачищаємо зварні точки рамки. Вигляд спереду
Зачищаємо зварні точки панелі рамки. Вигляд спереду
Зачищаємо зварні точки панелі рамки. Вигляд ззаду
Вирівнюємо всі місця прилягання двох етиз частин рамки радіатора взборі, скріплюємо струбцинами, починаємо зварювання. Спочаткуприхопили верхню частину… Вид ззаду на зварену рамку радіатора Видзверху на зварену рамку радіатора Вид знизу на зварену рамкурадіатора Ціль досягнута, етап 2 завершено. Зараз на черзінаступний — підготовка підкапотного відсіку.
Коментарі20
Братухе, красауфчек у натурі!
А чому стане в сервісі телевізор заварити або новий поставити? Якщо не складно підкажіть ) Заздалегідь дякую
з руками ти)) а в мене днями телевізор лопнув біля передньої тяги двигуна. так не тільки сам не вмію варити, та ще другани радять все-таки в сервіс звернутися. ось хз що робити. в принципі - з мене телевізор і рамка, як би станеться все інше.
в інтернеті повно цієї літератури, згоден ... і з усієї пачки цієї літератури я дізнався лише про те, що між правим крабом і шарніром правого важеля має бути 618 вроді б мм .... Ніяких діагоналей не проміряти - відповідно після переварювання машина м...
наскільки мені відомо, 618 від крайньої до переду точки краба до центру закрученого болта важеля
дякую за опис =) ось на рахунок контрольних точок би ще розповів людям ... а то вед сім разів відміряти треба а потім струм відрізати))))
про які саме контрольні точки йде мова? нічого такого особливого я не робив. просто дивився розміри і підганяв під них. всі розміри кузова є скрізь в інеті. якщо потрібні ці матеріали я дам їх. питання які?
А отвори для поєднання деталей та зварювання ви самі свердлили?
Коли збирав на що орієнтувався? Просто верх симетрично низу вирівняв і зібрав? Нічого не виміряв і т.п?
все виміряв за розмірами у технічній документації ВАЗу
А можна за конкретнішими?)
а чим знімаєте транспортувальний ґрунт?
транспортувальний грунт знімаю фарбознімним колом, фотка його в розділі заміни рамки лобового скла.
Привіт, коли переварював телевізор, то між майданчиками кріплень крабів прямокутну трубу вварив, ти напевно помітив метал не ахти.
привіт. так, метал не ахти. згоден, посилення там дуже не завадить, тим більше під товстіший двиг. слава Богу, що я хоч так її встиг зібрати і приварити, зовсім нема часу) думаю потім з цим повозитися.
Є ще один варіант посилення місць навколо крабів, на вже готовій машині, картинку намалюю пізніше і викладу в блозі може стати в нагоді. Удачі на дорогах
у нас телевізор у зборі 2000р коштує
че дорого у вас вони стоять. у нас у зборі 700р
якість означає галиме((
та скрізь однакова якість… ми де живемо, яка якість