І так фініш, 3 зимових диски пішли в брухт, благо весна прийшла іодяглися літні кеди, по передній підвісці при зустрічі з бордюромдовелося стерпно, мінус важіль і диск, ззаду мінус диск і балка, зправого боку по кузову, диск передній, двері та крило, але то таке, богусом поміняв усі гальма, реально все, навіть трубки та шланги, диски гальмівні ще комплект колодок виходять.
Посилив нові важелі, без фанатизму, менше гратимуть. 1 градус, перевірено роками так краще рулиться, морда тут по складніше, черезресивер не дістати до лівої кермової тяги, за неї переживавнайбільше, але пощастило з правого боку сходження пішло на30хвилин, покрутили все вогонь, розвал спереду -1 градус, кастер 20градусів. Підсумок:все що не робиться до тюнінгу)))
Коментарі11
Що дає посилення важелів?
Візьми в руки квадрат і П образний профіль, що жоще на кручення?
А хіба важіль крутить? Він же працює вгору вниз
крутить крутить)у мене зусилля рвало)
Зрозумів врахую
А що кульова намертво прикручена, сайлентблок по діагоналі не смикає? його як завгодно згортає від навантаження плечовий, якщо розглядати ваз передній привід, то там важіль цільно литий, але тим не менш ставлять А образний важіль, через обмеження амп...
Ти б бачив як ця машина їздить - там їх два разом зварити краще)
Матиму на увазі, дякую
Харош, ходівку робити треба теж буде важелі підсилити)
Найголовніше не перегріти сайленти
Дякую, врахую)