Рульовий шлейф равлик, датчик кута повороту керма

Рульовий шлейф йде разом з датчиком кута повороту керма. Мирозбиратимемо перший з метою пошуку причини появи помилки подушкибезпеки. Забігаючи наперед скажу, що розбирав я шлейф даремно бовсе з ним було добре .
Таким чином відзначаємо положення двох складових частин механізмущодо один одного.Орієнтуємося, що проточки на двох складовихповинні бути навпроти один одного.У ці проточки виходить гвинткріплення керма на кермовий колонці. Робимо позначку шилом набілому та чорному диску-шестірні навпроти один одного, це збережеадаптацію датчика кута повороту керма.
Не крутимо механізм, щоб не збити установки.
Розкриваємо равлик або барабан Для цього гріємо феном область 3клямок по периметру куди входить рульова колонка.Це потрібно, щобтрохи надати гнучкості пластмасі, так як клямки дуже тугі.
Якщо ви ще все не поламали, то у вас в руках має виявитисярозкритий шлейф.
Вивчаємо його на предмет потертостей. Нічого не крутимо!
Збираючи все назад потрібно поєднати зроблені нами мітки.
Найважливіший момент — це встановлюючи равлик на кермо, переконається, що ми маємо мінімум 1 цілий і ¾ обороту керма влівоі праворуч (у кожний бік). Інакше, ми порвемо шлейф при виворотікерма до упору ліворуч або праворуч. А також пам'ятаємо пропроточки для болта фіксації керма.
Я з'ясував, що чомусь в один бік виходить майже 2 повні обороти, ав інший майже 3. Хтось може цей факт прокоментувати?
Якщо ви збили налаштування датчика кута повороту керма (диски-шестірні), то не біда, можна провести адаптацію Старому.
Я б не радив розбирати механізм равлика, якщо у вас не лежитьзапасний.< br/>
Як зняти шлейф равлика, датчик повороту кермаhttps://megadriver.org/p650621-iak-zniati-i-rozibrati-kermo
PS Якщо запис був Вам корисний, поставте лайк. Якщо сподобавсябортовик, підпишіться.
Ключові слова:кермовий шлейф смарт, равлик смарт, датчик кутаповороту керма смарт, ESP.