Бує, бігунок в олії з-за свинця, що мрячить, сальник розподільника. Я відкривав клишку і витирав масло і зачищав контакти. Сальник поміняв і нормально а то на прогрітому обертах плавали.
Зазвичай проблеми на гарячу виникають через морозивний датчик температури двигуна (саме того що йде на мізки, а не на приладову панель). Але я б почав з діагностики - у Вас же є діагностична колодка.
Коментарі19
проблемі вирішилася? я вирішив свою.
ну канешно))підсмоктування повітря через кільця форсунок
а у мене була причина в регуляторі хх.
Доброго дня, ну що, так за місяць нічого і не вирішили?
поки не особливо непокоїть проблема була в газу частково
Просто у мене така ж проблема, але через пару днів помпа потекла.
Не хочу засмучувати, але проблема в тому, що це бензинка
Датчик положення ДЗ перевіряли? і проводку до нього
Насамперед ставив інший нічого не змінюється. Проводку продзвонив
А обидва температурні?
Температурні поки немає. Замовив обидва нові чекаю.
Перевір вакуумні шланги. Не повинно бути підсмоктування повітря.
Бує, бігунок в олії з-за свинця, що мрячить, сальник розподільника. Я відкривав клишку і витирав масло і зачищав контакти. Сальник поміняв і нормально а то на прогрітому обертах плавали.
Все дивився, сухо та чисто
Ясно. У вас інжектор, там означає датчик якийсь барахліт. На моїй карбюратор, простіше.
Зазвичай проблеми на гарячу виникають через морозивний датчик температури двигуна (саме того що йде на мізки, а не на приладову панель). Але я б почав з діагностики - у Вас же є діагностична колодка.
Помилок не виявлено. Сьогодні двічі пробував. Раз на холодну раз на гарячу
Проблему вдалося розв'язати?
Так проблема в датчику темератури (блок управління)