Стук в моторі, потрібна допомога
З'явився стукіт у моторі зверху в районі клапанів і четвертогоциліндра, зняв клапанну кришку, а там п*здец, таких брудних моторівне бачив. Напевно, штанг не знайшлося в запасі, перетасував місцямистарі нічого не змінилося як був стукіт в районі четвертогоциліндра так і залишився (думав може гнуті штанги). Регулювавклапана 3 рази, відрегулював мотор провернув і зазори збільшилися.У чому може бути проблема?
Коментарі14
У мене на 402 був стукіт тільки в другому циліндрі виявилася обламала напрямна втулка клапана, шматок її потрапив на поршень і бився об головку і так я проїхав десь 100км) потім мені шліфанули головку і замінив всі напрямні проблема була тільки в том...
Регулюю клапана стукіт пропадає на 50-100 км а потім знову з'являється
На всіх тікає регулювання чи на деяких?
на деяких
Шпильки осі потягнулися з голови? Розбиті коромисла і крутяться поперечно посі?
Можна двігатель запустіть з відкритою кришкою, тільки прикрити все довкола ніж нібудь. Бризкає. Пальцем придавіть кожне коромисло до клапана або до штанги. Слухати зміну звуку. Я так робив.
Text Там може бути причин - вагон і маленький візок. Для початку треба хоча б розуміти, що за стукіт і де стукає. бовтається коромисло на осі-клініт або пошкоджений стаканчик (штовхач штанги)- задираки на кулачці распредвала — задираки на шиї розпред...
Ще трубочка мідна подачі олії на шестерні КВ та РВ може відпасти😄
Яке масло лив?
якщо до цього був збільшений зазор, то на клапанах або коромислі могла з'явитися наклеп. через це і будуть варіюватися зазори, як не виставляй
Могла сама вісь стертися, у мене було що в штовхачі отвір не збігався з маслоканалом і тертя було на суху, вісь протерлася і штовхач люфтіл. Виставляй не виставляй, стук буде. А який зазор в клапанах?
0.40Зазор виставив мотор корбою прокрутив зазор збільшився
Спробуй 0.3 виставити
означає неправильно виставляв. потрібно переконатися, що регулювання проводилося на такті стиснення. Якщо ВМТ виставити після такту випуску, то зазор і буде більшим.