— додавання ключів закінчено, можна відключатися від машини ізаводити двигун обома ключами по черзі.
Нижче відеозапис екрана при виконанні вищеописаної процедури. Умоїй приладці виявилося 6 ключів, я додав свої — сьомий та восьмий.Потріпала її життя, звичайно…))
Нюанси:якщо система попереджатиме про помилкові дані ключів, ценормально, оскільки ключі не рідні.
Переконалися, що ключі прописуються коректно, машина заводиться знаших ключів. Тепер можна видалити всі ключі та прописати тількисвої, як основні. Підключаємося до авто через Forscan (розширена ліцензія)
— скидаємо помилки (не обов'язково)
— у розділі Програмування вибираємо модуль IC —Програмування PATS, запускаємо, forscan видастьінформацію/попередження за процедурою, уважно читаємо
— якщо перемикач був у режимі MS-CAN, перемикаємо його назад наHS-CAN
— вибираємо перший пункт — Стирання та програмування ключів, ОК
— погоджуємося з попередженням про ризики, погоджуємося нагенерацію incode від forscan
— не лякаємося, генерація може тривати від 1 до 2 хвилин, якправило, після генерації з'явиться попередження про ризики тапідтвердження наявності двох ключів, підтверджуємо — ТА
— з'являється повідомлення про те, що всі ключі з приладкивидалені, та інформація про процедуру додавання двох рідних ключіву приладку
— вимикаємо запалювання, чекаємо 10 секунд
— включаємо запалення (ключ у положення ON) на 3секунди
— вимикаємо запалювання і витягуємо ключ, вставляємодругий ключ і включаємо запалювання, чекаємо 3 секундиb, натискаємо ОК
— запускаємо ще раз процедуру програмування, бачимо, що в пам'ятітепер є наші два ключі, але без ініціалізації модуля PATS машинузавести не вийде, тому йдемо далі
— тепер вибираємо пункт Ініціалізація модуля
— знову підтверджуємо доступ до іммо, далі генераціяincode, як вище
— вимикаємо запалювання, натискаємо ОК, чекаємо назакінчення процедури
— включаємо запалювання, без запуску двигуна, натискаємоОК
— вимикаємо запалювання, чекаємо на продовження виконанняпроцедури
— включаємо запалювання, без запуску двигуна, натискаємо ОК (повторюємо стільки, скільки попросить система)
— чекаємо поки з'явиться повідомлення про успішну ініціалізаціюмодуля PATS
/>
— дивимося, скільки у нас за підсумком вийшло ключів у приладці, якщо ваші два додалися
— вибираємо останній пункт — ВИХІД, ОК
> — додавання ключів закінчено, можна відключатися від машини ізаводити двигун обома ключами по черзі., замикаємо панель підрульовою колонкою, ставимо на місце шаблю і їдемо насолоджуватисяновою приладкою.
PS:у планах змотати 26500км, щоб був реальний пробіг
прибирання від Axela без іммо, не перемикаємося)))18.06.2021:коригування пробігу у "умільців" - 162084-26500 =135584км. За бюджетом -400 грн.
Справа на 30 секунд, буквально.
" не перемикаємося)))
18.06.2021:коригування пробігу у "умільців"- 162084-26500 =135584км. За бюджетом -400 грн.
Справа на 30 секунд, буквально.
" не перемикаємося)))
18.06.2021:коригування пробігу у "умільців"- 162084-26500 =135584км. За бюджетом -400 грн.
Справа на 30 секунд, буквально.
Коментарі20
Користуйся) Я знав кому запропонувати)
Дякую, я це ціную)
На особистому досвіді. Оптитрон ставив 2 місяці тому, знадобилася прошивка ключів та ініціалізація. Місяць тому ставив рідну назад, іммо не дозволив запуск, перепрошив ключі ініціалізація не зажадала. .Перед прошивкою ключів виконував ініціалізації, ...
Ініціалізацію можна зробити, якщо тільки є зміни в блоці. З приводу перекидання туди-сюди приладів, так, згоден, було аналогічно, мучив акселівську, покатав на ній трохи, повернув спортивну, заводити машину - спрацьовує іммо. Довелося додавати ключі ...
Ну до таких подробиць не знав. Якщо вирішу знову їх перекидати, робитиму з ініціалізацією))
Можу доповнити, що при кожному перекиданні приладки доведеться знову прошивати ключі. Просто поставити рідну назад і запустити двигун не вийде, іммо не пропускає без перепрошивки ключів. Але ініціалізація блоку вже не потрібна.
Через форскан чи дверима плескав?
Двері хлопати - теж два ключі потрібно) через форскан
Ініціалізація адже потрібна після кожної перепрошивки ключів. За першим зауваженням не впевнений на 100%, тому що при невдалих спробах прошити деякі прилади ставив рідну і відразу заводив машину. Можу це пояснити тим, що при невдалій прошивці просто ...
Щойно зашиваєш ключ у нову приладку — стара його забуває *тут мої в'єтнамські флешбеки з грабельками у вигляді клону ключа замість другого унікального*
Як вирішив проблему другого ключа?
Прив'язував ключ від іншої машини
Також тиждень тому поставив собі оптитрон з білими стрілками AT, рік шукав. Якщо вночі звичайна турингова приладка практично ні в чому не програє оптитрону, то вдень, це небо і земля. Ну і плавне розпалювання оптитрону прикольна штука 🙂. Свій пробіг ...
МИ НЕ ПРАЦЮЄМО З БЛОКОМ УПРАВЛІННЯ ДВИГУНОМ прилад перевіряє наявність цього ключа в блоці PCM (мозки) Яким чином інший ключ виявляється в блоці PCM, якщо МИ НЕ ПРАЦЮЄМО З БЛОКОМ УПРАВЛІННЯ ДВИГУНОМ? Що? 43 другого відео)
Ключі ж рідні, вони апріорі вже в PCM. Положення RUN це ON, насправді.
Че за оптитрон?
Optitron — оригінальна система підсвічування комбінації приладів Toyota. При вимкненому запаленні комбінація приладів не видно. Активується при включенні запалювання. В першу чергу загоряються стрілки приладів, а потім одночасно тахометр, спідометр, ...
А це оптитрон?
Ні, це звичайна, рестайл.
Тоді не зрозумів приколу) є фото поруч сток/оптитрон?