Усім привіт із міста героя…Одеса!
Уже як кілька тижнів нещадно пищали, хрипіли, шеркали, терли заднігальма.
І тому що я планував лізти в задні гальма, вирішив трохи внестикорективи в задню маточину.
Комплект, який я придбав:
1) Барабани АВЕ
2) Колодки HI-Q
3) Задні маточини FSO
4) Підшипники задньої маточини CX
5) Циліндри гальмівні LPR
6) Гальмівні шланги Shin Kum (поки не встановив)
7) Змащення високотемпературне для підшипників маточини
8) Гальмівна рідина ДОТ 4 (черепаха)
9) Болт направляючий барабана( підходить болт напрямний передньогогальмівного диска)
10) Гайки маточини
Комплект запчастин!
Мастило Mobil Grease XHP 222
< Як ви всі чудово знаєте у нас на Сенсах ну і на Ланосах 1.5без АБС маточина і барабан є одним цілим, і при будь-яких питанняхз гальмами (заміна колодок, потеклий циліндр, що заклинив тросручника і т.Д.) необхідно "турбувати" підшипник маточини, щозрозуміло не найкращим чином позначається на його довговічності (цев теорії і особисто моя думка! ). Ступиця і барабан одне ціле.вирішив піти іншим шляхом і зробити як на Нексії і Ланоса з АБС, маточина окремо, барабан окремо. Обойми підшипників набиваємомастило ставимо підшипники і в принципі маточина готова доустановки.
У кратці опишу процес:
1) Відпускаємо гайку натяжки троса ручника (в салоні запопільничкою задніх пасажирів)
/>
2) Знімаємо заднє колесо
3) Знімаємо ковпачок зі маточини, виймаємо шплінт і відкручуємогайку маточини заднього колеса
4) Знімаємо барабан, є ймовірність, що він просто так не зніметься.Можна легко обстукати молотком, якщо не допоможе накидаємо назадколесо і потихеньку смикаємо, але без фанатизму т.К. Авто надомкраті!
5) Розбираємо весь механізм, який тримає колодки, краще сфоткайтецей механізм. Т.К. Є ймовірність, що назад без підказок незберете.
6) Далі все відмиваємо, вичищаємо і збираємо все у зворотномупорядку.
7) Ставимо нашу маточину і регулюємо підшипник
Для того, щоб правильно відрегулювати затяжку підшипників, необхідно надіти колесо і після цього затягнути гайку маточини доупору (із зусиллям не більше 30 Нм), щоб підшипники «сіли» на своїмісця. Далі відкручуємо гайку на півоберта і, прокручуючи рукоюколесо, трохи затягуємо гайку. Після цього колесо повинне вільнообертатися, але за повної відсутності люфта (беремо верх і низколеса і перевіряємо на кочення). Інфо взяв з Інета.
8) Ставимо барабан
9) Регулюємо ручник
І ось що у нас вийшло
Ступиця на місці! Барабан на місці! А ось вироблення старогобарабана. Вироблення до критичної позначки в 201мм дісталося
Коментарі20
ABE і FSO м'яко кажучи низької якості запчастини. Я б сказав найдешевше, що пропонує ринок. Дай боже щоб були схожі.
Та поки що ходять без проблем (крім підшипників). Далі буде видно. На АВІ не бачив відвертих скарг. Начебто хвалять.
Залікова робота. Мені теж час задні гальма перевірити
Дякую!
А ця маточина одягається на той штир що залишається? Або і штир купувати потрібно? І підшипники зі старого барабана підходять? чи якісь інші потрібно купувати?
Бери!))
Так, штир(цапфа) залишається рідна. Підшипники підходять зі старого барабана, в принципі якщо вони в хорошому стані можна перепресувати в нову маточину. Але краще все-таки нові підшипники.
Оо, дякую за відповідь! А за ідеєю і маточиною можна б/у купити ж?
Ну за ідеєю можна. Від Нексії. Але вникни глибше в це питання, щоб точно все підійшло.
Та в принципі згоден, нове є нове.
Поки писав відповідь на повідомлення ти його видалив))) відповідь така Так фіг його знає, просто мене насторожив один момент. У накладній на запчастини а саме в підшипнику написано на Ланос 1.6 з АБС не підходить чесно кажучи дивно і.к. такі окремі м...
колесо хоч крутиться?)) тож думаю так переробити! на деталях з.п. напевно замовлю маточину, підшипники свої старі поставлю ... нормальні ще.
Та начебто крутиться))) Їжджу, все відмінно!)) Єдине у мене не працює автопідведення колодок і замахався в ручну колодки підводити При покупці маточини зверни увагу на товщину (куди болт закручується) чим товщі тим краще.
Та таку як у тебе хотів замовляти) то яка там товщина?
Ну яка саме товщина в мм не знаю, тому що не міряв, але досить товста, мені вона сподобалася і претензій до неї немає. У неї і підшипники добре запресувалися. До речі, досить важка за вагою!
Значить беру там, де і ти)
Також свого часу встановив з окремою маточкою, правильне рішення) https://megadriver.org/p908924-zamina-galmivnix-barabaniv
О, прикольно! До речі які ти барабани брав? Я свої не фарбував, хоча треба було. Ну та гаразд, по весні може пофарбувати.
Вже не пам'ятаю фірму, не з дорогих вони, пофарбувати краще навесні їх.
По-любому фарбуватиму, тому що на легкосплавних дисках добре видно барабан і треба щоб вигляд хоч якийсь мав.