Двері і пороги цілі, іржі не багато було. Все вичистив, вирівнявшпаклівкою, наніс пару шарів акрилового грунту. Водійські дверібули найгірші, результат їзди без обмежувача. Раз шпаклювати, такяк кант був недостатньо рівним З порогів зчищав все до гологометалу, змивка фарби змила тільки фарбу, а заводський грунт змиватине хотіла. Обробив їх перетворювачем іржі, почекав поки пройде 5 годин, післячого завдав ґрунтовки ось такі новини на сьогодні…
Як то майже і не віриться що пороги заводські настільки живі ... Тим більше на 2410. Нереально міцний і хороший кузов, після такої обробки ходитиме ще 20 років))
Кузов у хорошому стані, завдяки попереднім власникам які нею мало їздили, але ставилися як до вантажної машини) Я всі нерівності виправив, тепер майже як із заводу) спасибі)
кожен робить так як вважає правильно) ще багато залежить від стану конкретного автомобіля, просто у мене іржі зовсім мало, зчищати все до металу не бачу сенсу, шпаклівку як де, місцями і ґрунтував, місцями на голий метал, а місцями вже і встиг переро...
дякую, ні не працював і вчився зовсім в іншому напрямку. це друга машина, першим був Москвич. Але все одно тут зроблено далеко не на найвищому рівні якості. Все по можливості
так, наждачка Р240 і протер акриловим розчинником, весь він звичайно, не пішов, де була глибока іржа залишилися чорні плями після реакції, але це не страшно, на банку написано, що можна наносити грунт не змиваючи перетворювач. Перетворювач використов...
Коментарі20
Як то майже і не віриться що пороги заводські настільки живі ... Тим більше на 2410. Нереально міцний і хороший кузов, після такої обробки ходитиме ще 20 років))
Сам у шоці що гнили по кузову не знайшов ніде, тільки вм'ятин від необережної експлуатації вистачало
Клас, все красиво і рівненько - як із заводу =)
Кузов у хорошому стані, завдяки попереднім власникам які нею мало їздили, але ставилися як до вантажної машини) Я всі нерівності виправив, тепер майже як із заводу) спасибі)
скажи, красиво як загрунтуєш))))
красиво, а ще як красиво коли це все забарвлено)
Моя від діда дісталася мені, так би теж вибирав за краще)))
Тобі пощастило трохи більше)))
я її довго шукав і чекав)
Незнаю чи правильно роблю я, але я зчищаю все до металу потім ґрунтую, шліфую потім шпатлюю. А потім знову грантую. А тут дивлюся все інакше роблять-)
кожен робить так як вважає правильно) ще багато залежить від стану конкретного автомобіля, просто у мене іржі зовсім мало, зчищати все до металу не бачу сенсу, шпаклівку як де, місцями і ґрунтував, місцями на голий метал, а місцями вже і встиг переро...
У мене все навпаки, машина швидше за все колишнє таксі і гнила в мотлох))
ну ось бачиш, а моя машина, багато років простояла в гаражі, то без мотора була, а то непотрібна
все чітко у зв'язку з цим питання ти годиною в малярці не працював?
дякую, ні не працював і вчився зовсім в іншому напрямку. це друга машина, першим був Москвич. Але все одно тут зроблено далеко не на найвищому рівні якості. Все по можливості
заї%ся все, як завжди)
ну бо налаштувався так вже й роблю)
Перетворювач перед нанесенням ґрунту видаляв?
так, наждачка Р240 і протер акриловим розчинником, весь він звичайно, не пішов, де була глибока іржа залишилися чорні плями після реакції, але це не страшно, на банку написано, що можна наносити грунт не змиваючи перетворювач. Перетворювач використов...
Також двері ці мучать мене, вже завагався їх виводити...