Вітаю всіх
З настанням холодів, машинка починає довше заводиться, проте післязапуску і хвилини роботи вже заводиться з полтика) Причому це інодіможе бути і в теплу погоду, але саме при першому запуску.
Акумулятор новий і заряджений, стартер оліїє без проблем, паливната форсунки прочистені, свічки замінені, котушка перевірена, ДТОЖта датчик температури повітря на впуску замінено.
На форумах знайшов, що може бути проблема з ДПКВ. (на машині ще невстиг перевірити)
Перевіривши каталоги, знайшов кілька номерів саме за моїмВІНом.
Однак тепер не знаю який брати. Круглий роз'єм, потрібні ще донього нові дроти). 8200772182
Тепер власне питання, яка різниця між ними, чи можна замінити одинна інший І ще на датчику 8200772182 — нижня грань плоска, а на8200643171 — внизу є виступ. Чи це не вплине на роботу?
Коментарі18
Ви пишете свічки замінені, а високовольтні дроти ви перевірили? Опір у порядку?
У нормі, нові стоять
Різниця тільки в тому який у тебе штекер і вони не взаємозамінні. Та й якби щось було з дпкв, то двигун взагалі не запускався б.
Ну переробити штекер не проблема, тим більше у Рено навіть окремо він продається. Про ДПКВ теж так думав, проте на форумах іноді пишуть, що буває проблема із запуском через нього
А навіщо переробляти якщо обидва варіанти без проблем перебувають? Багато датчиків впливають на запуск, той же датчик температури ож.
Ну як мінімум через те, що різниця в ціні втричі. PS Прочитайте ще раз , там про ДТОЖ сказано
Вибачаюсь, не помітив. Просто в дпкв там начебто нічому виходити з ладу поступово, він якщо зламається то це відразу зрозумієш тому що не заведешся ніяк. Його можна зняти і перевірити на мультиметрі якийсь опір у звичайному стані і в замкнутому (помі...
Нічого, це дрібниці) У тому те й річ, що начебто як ламатися нема чому. Вчора знімав його і чистив, мультиметра на жаль не було під рукою. Завтра вже перевірю.
Звичайно в наших магінах таку річ краще возити із собою про запас, особливо на дальняк. Дпкв, рхх і дтож наше все)
І як?
У мене на 8-кл. прямокутний роз'єм, він начебто сандеро-2 вважається, круглі на моторах з круглим повітряним фільтром можливо ставилися. Відкрий капот і подивися, там все видно. Інше питання - набуя? лямбди.
Вище написав, що в мене прямокутний. Що мені дадуть надання другої лямбди? І які вони взагалі повинні бути? Щось я не пригадую, щоб лямбда могла якось впливати на запуск.
Повір мій любий, ще як впливає
Аж цікаво почути як саме
Тиск і в мене було в нормі я 2 роки так їздив, а при першому запуску його не вистачало!
У мене так було коли після заміни паливного фільтра в баку підспускала одна із трубок бензонасоса, і тиск у магістралі падало!
У мене немає фільтра, і тиск у нормі
Фільтр у корпусі бензонасосу