На жаль фоток не буде, а шкода…
Сталося так, що мої стокові передні стійки попросилися під заміну -пройшли вже 100т.Км. І підвернувся мені ось Такийваріант-експеримент - поставити стійки від Toyota Fj Cruiser.Та непрості, а Більштайни 5100 з пружинами.Та за хороші гроші, та відхорошої людини.Але експеримент вирішено було розширити і зробити їхкоиловерами - на аморті нарізалося різьблення, виточені шайби дляпозиціонування пружини.Загалом все як треба.Зробили, поставив.Поведінка машини - просто не впізнати, аж пищав відзадоволення.Амортизатори -однотрубники працювали на 110%.Так мабутьне доля.Як раз від того, що однотрубний амортизатор і нарізкарізьблення послабила стінку - один аморт вибухнув буквально.Ашкода:(
Ось тепер стоїть мій недомонстрик на пеньках. Стокові стійки бповернув, та одна стійка зруйнована:) А мораль така - якщо всезробити правильно - то передні стійки від ФЖ Крузера/Прадо120/Хайлюкс можна тулити в Л200 і вони будуть працювати навідмінно. Зараз напевно поставлю Айронмени, щоб їздити. Алепочитавши блоги Сахалінських джиперів з голови не йде ідеяпопрацювати над Камазовськими амортами на предмет встановлення вЛ200 :) До речі, якщо пишу — підкажіть з Айронів брати можна Газ-олія чи таки Еластомірні?






Коментарі6
А які номери?! І просто встали?
Номери ФЖевських амортів?
Пілотів та пружин
На жаль, номерків немає, купував бу. Але якщо дуже треба, то можу дізнатися. Стали не просто. Нижній сайлент стоїть на ніжці довжиною 5см. Її потрібно відпиляти і приварити сайлент до самого аморту. На аморті є пази під різну висоту. Пружини/ліфт. Во...
Ясно
Краще взяти ОМЕ )