Розбірка диференціалу Hyundai Elantra J2 не знімаючи АКПП

Доброго часу доби. Вирішив я розібрати диференціал своєїмашинки.
Навіщо?
Був наляканий.)))
Чому?
При повороті керма з газом був сторонній шум (не від зовнішніхгранат), внутрішні гранати упиралися у вісь диференціала і текломасло ATF через сальники.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Упиралися мої гранати з АКПП 1.8 у вісь диференціала 1.6 я був уцьому впевнений.Вирішив я перевірити що там та як. :
— сам не лізь
— тягни в сервіс
— це ж автомат
— потім дорожче буде
< br> — тільки спеціально навчений може таке витворяти зАКПП
набагато більше ніж корисної інформації. Зібрати диференціал незнімаючи АКПП.)))
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Інструкція з розбирання диференціалу
(наведені нижче операції виконує одна людина)

1> Знімаємо ковпаки передніх коліс, розшплінтуємо і зриваємогайки маточок.

я використовую комір 3/4 з головкою на 32.

2> Піддомкрачуємо передню частину автомобіля. Надійновстановлюємо на підпірки. Зняті колеса використовуємо як додатковустраховку та кладемо під пороги авто.

використовував колодку
і дошки, які закривають яму

3> Знімаємо лижу (балка поздовжня передня 21700-29000) зподушками АКПП. 4> Знімаємо (гумки 28769-29000) з вихлопноїсистеми (що б не упиралося це все коли рухатимемо двигун)

5> Зливаємо олію з АКПП (болт з боку піддону) та диференціала (найнижній болт на АКПП)
ось тут

6> Відпускаємо затяжку верхніх подушок двигуна ( нам потрібнощоб двигун бовтався вперед - назад). Обережно! Не відпускати надтосильно, щоб він не зірвався потім на голову. 7 7 Знімаємопівосі:

"ліва сторона (короткий)"
а) відкручуємо маточину від амортизатора
б) вивертаємо кермо повністю вправо
в) виймаємо гранату зі маточини
г) за допомогою монтування виштовхуємо внутрішню гранату (на ній є3 прорізи)
д) акуратно (що б не пошкодити сальник) виймаємо привід зкоробки.
"права сторона (довга)"
а) відкручуємо маточину від амортизатора
б) вивертаємо кермо повністю вліво
в) виймаємо гранату зі маточини
г) за допомогою монтування виштовхуємо внутрішню гранату (вставляємо між коробкою і гранатою (обережно, щоб не пошкодитисальник монтуванням)). br/>
д) акуратно (що б не пошкодити сальник) виймаємо привід зкоробки.
8> Відкручуємо стабілізатор поперечної стійкості (стійки можназалишити на машині) 9> Знімаємо кронштейн (45217-28004) до якогокріпиться задня подушка.
Відкручуємо лівий важіль кочення від машини (що провернутистабілізатор)
11> Ставимо домкрат між кузовом машини та двигуном, починаєморухати двигун вперед на скільки це можливо. Піддон відривати необов'язково)))) 12> Провертаючи стабілізатор перекидаємо йогочерез кермову рейку. Піднімаємо стабілізатор якнайвище ізакріплюємо що б не падав.
13> Відкручуємо та виймаємо механізм приводу спідометра.
14> Відкручуємо кришку диференціала, знімаємо. Все, диференціалрозкритий. Але нам потрібна повна діагностика. Продовжуємо.
15> Відкручуємо болти (тримача підшипника 45331-28002) (5 штук).У місця де не зможемо підібратися головкою:беремо 2 ріжковонакиднихключа (на 14 одягаємо 17) подовжується важіль і болти відміннозриваються 16> Прочищаємо різьблення на знімних отворах тримачапідшипника, вкручуємо 2 болти і рівномірно починаємо закручуватиболти не допускаючи перекосу.
Відкручуємо болти другого підшипника (2 штуки) усерединідиференціала.
18> Акуратно виймаємо диференціал (граємося щоб зловитимаксимально зручне становище для його вилучення). Все, диференціалу нас в руках. Ось тепер стане видно, як там воно все себепочувало. )))

Робимо заміну пошкоджених та зношених деталей запотребою.

<
Складання робимо у зворотній послідовності.
Все перемити та промазати олією ATF SP-III

> Рекомендації:

Замість прокладки під кришку диференціала можна використовуватигерметик (я віддаю перевагу чорному Victor Reinz)< /i>

Болти які затискають скобу підшипника всередині диференціалапромазати різьбовим фіксатором.

Сальники приводів встановити нові (43119-28000).

Переглянути стан всіх пильовиків приводів. Якщо є тріщини кращезараз замінити ніж гранати, що пізніше порвався міняти зперемиванням. При появі перших хороших морозів "слабкі" пильовикирвуться. Подивитись стан стійок і втулок стабілізатора поперечноїстійкості.

Про гранати в іншому звіті напишу, тут ліміт вичерпаний. ))) Вжеранок, всю ніч цей звіт робив. Піду спати. Дякую за увагу.

"

Складання робимо у зворотній послідовності.

Все перемити та промазати олією ATF SP-III
Рекомендації:

Замість прокладки під кришку диференціала можнавикористовувати герметик (я віддаю перевагу чорному Victor Reinz).i>

Сальники приводів встановити нові (43119-28000).

> Переглянути стан всіх пильовиків приводів. Якщо є тріщиникраще зараз замінити ніж гранати, що пізніше порвався міняти зперемиванням. При появі перших хороших морозів "слабкі" пильовикирвуться. Подивитись стан стійок і втулок стабілізатора поперечноїстійкості.

Про гранати в іншому звіті напишу, тут ліміт вичерпаний. ))) Вжеранок, всю ніч цей звіт робив. Піду спати. Дякую за увагу.

"

Складання робимо у зворотній послідовності.

Все перемити та промазати олією ATF SP-III
Рекомендації:

Замість прокладки під кришку диференціала можнавикористовувати герметик (я віддаю перевагу чорному Victor Reinz).i>

Сальники приводів встановити нові (43119-28000).

> Переглянути стан всіх пильовиків приводів. Якщо є тріщиникраще зараз замінити ніж гранати, що пізніше порвався міняти зперемиванням. При появі перших хороших морозів "слабкі" пильовикирвуться. Подивитись стан стійок і втулок стабілізатора поперечноїстійкості.

Про гранати в іншому звіті напишу, тут ліміт вичерпаний. ))) Вжеранок, всю ніч цей звіт робив. Піду спати. Дякую за увагу.