Opel Astra J 1.3 CDTI 2012 р. Проблеми з холостим ходом

Усім привіт!
Сил моїх більше немає їздити на СТО
Є проблема з неодруженим ходом, якщо хтось стикався підкажіть учому проблема? !
Проблеми з'явилася приблизно місяць тому.
Перша діагност була на BOSCH Servise м. Біла Церква
За підсумками перевірки замінили шланг на обгортці палива, івиявили проблему з розпиленням однієї форсунки.Зняли форсункикинули на стенд, форсунки працюють нормально нарікань немає апроблема залишилася.За підсумками додаткової діагностики дизелістBOSCH Servise сказав що стрибає тиск у паливній системі від 250 barдо 230 bar і за стрибків тиску троїть на холостому ході, нічим незможу звертайтеся в офіційний сервіс, гарного вам настрою))))
За все про все я заплатив 329, 00 грн.
Знайшов офіційного дилера OPEL у м. Києві "автоцентр на Столичному"(044) 206-80-00 за підсумком розмови з милою дівчиноюз'ясовувалося, що вони не обслуговують дизеля на своєму сервісі, аделегують це BOSCH Servise під назвою "лібідь Авто" звертайтесятуди. Після серії дзвінків мені дали номер майстра дизельногоділянки звати Юра номер телефону 0675500708 після двох тижневихпереговорів з майстрів я нарешті потрапив до нього на діагностику.паливною системою вони не побачили тиск 250 bar стоїть як укопане, побачили щойно стрибає вольтаж у системі та за стрибків троїтдвигун відправили робити генератора у "гЕНСТАР"
За діагностику я заплатив 165, 00 грн.
З приводу Генстара скажу що такої шарашкіної контори я давно небачив, кому цікаво може почитати відгуки тут
За підсумком замінили реле генератора два підшипники і зняли2300, 00 грн. Ціна нового генератора від 2700, 00 грн. Проблемазалишилася почали грішити на акумулятор мовляв старий розряджений, поставили новий, робота двигуна не змінилася як троїл так ітроїт.
До цього всього хочу додати що заміна олії та фільтрів робиться вчас кожні 10 тис. Топлений фільтр фірми Knecht. Заправляю ЄвроДизель на ОККО.
Може хто знає у чому проблема підкажіть.