Ліміта, та не та. Спеціальні версії BMW M3 e46.

Поговоримо про спец.Версії М3 е46. Не претендую на рівень науковоїдоповіді чи історичного дослідження. Швидше, обмін досвідом тазнаннями. У кого є доповнення, ділитесь матеріалом.
Тут я не говоритиму про CSL і M3 GTR По-перше, тому що інформаціїпро ці машини вистачає на кожному розі, а по-друге M3 GTR, якихбуло випущено для продажу 10 штук (3 з яких, якщо не помиляюся, повернулися в музей BMW) нікому з нас «не загрожують», ну а щостосується 841 екземпляра CSL з лівим кермом, то у випадку, якщо укогось з нас з'явиться реальна можливість стати одним з 841щасливчиків - нефіг ні читати, ні думати! втікати і ховати! ) Апотім можна і повивчати матчасть одного з кращих автомобілів, коли-небудь створених.І це не на мою скромну думку.
кермом, звичайно. Тому і про неї мріяти можна тільки тим, хто внайближчому майбутньому збирається перебратися на Туманний Альбіон.Для них є коротка довідка. Наприкінці 2004 року, для джентльменівіз бензином у крові, випустили 50 машин у версії Silverstoneedition. Всі 50 машин були пофарбовані в колір Silverstone metallicз Individual палітри. А чудовий шкіряний салон кольору Dark EstorilBlue (наппа) з тієї ж Індивідуальної програми з алюмінієвимивставками завершував всю цю пишність. Крім того, щасливі власникилімітованої версії отримували задоволення від акустикиHarmon/Kardon, навігації, біксенону, красивих 19 дюймових дисків устилі CSL та інших приємних опцій, що входять за замовчуванням укомплект версії Silverstone edition). Жодних технічних відмінностейвід звичайних М3 не було. 30 машин оснастили механікою, решта 20 —секвенталкою SMG2. До речі, М5 е39 теж чудово виглядає в цьомурідкісному кольорі. В Україні є така машина:Повернімося доспеціальних, лімітованих версій М3 е46. Ця версія вийшла навесні2002 року виключно для ринку Німеччини і була присвяченатридцятиліттю підрозділу Motorsport. Тут і німецьке громадянство недуже допоможе, бо було випущено всього 30 машин! Технічно вонитакож абсолютно нічим не відрізнялися, зате забарвлювалися вкрасиві кольори. 10 машин були в кольорі Imola red, 10 - вчаклунському Estoril blue з палітри Individual, 10 - Velvet blue зтієї ж палітри. Оббивка салону у всіх 30 екземплярів – банальначорна Наппа з планками зовсім небанальної темної берези. Ну іширокий перелік додаткових опцій в стандарті доповнювали цюкартину. На жаль, скільки не шукав, але я не знайшов жодноїфотографії машини із цієї серії. Не знаю, за якими колекціями їхховають, але якщо у вас є такі фото, ділитесь.
Чи мали машини цих двох спец.Версій свої номерні таблички, менітакож невідомо.
Не М3, але колір Estoril blue
Estoril blue
Imola red|Imola red| до версії, яка не була лімітованою, але«спеціальності» в якій більш ніж достатньо.
Таким чином, у грудні 2004 року, коли на носі вже був вихід е90, наавтосалоні в Лос-Анджелесі була представлена ​​версія М3 е46 ізспеціальним пакетом Competition. Існує думка, що поява цієї версії– таке собі вибачення перед американськими покупцями за відсутністьна ринку США моделі CSL, яка ще «за життя» на конвеєрі була визнанаоднією з кращих спортивних машин сучасності.

— коротка рульова рейка від CSL;
— перфоровані гальмівні диски збільшеного діаметра від CSL;
— жорсткіші пружини;
- диски в стилі CSL діаметром 19 дюймів (стиль 163);
- М-track режим (режим системи стабілізації, що допускає доситьглибокі ковзання);
- кермо від CSL з кнопкою включення режиму М-track, а такожрукоятка ручника, обшиті алькантарою; і вишенька на торті -виключно для версії Competition можливість замовити колірInterlagos Blue metallic. Вищеперелічених технічних рішеньвистачило Щоб британські експерти буквально не впізнали в нійколишньої, добре знайомої, М3. Можливо, свою роль відіграли й іншівдосконалення, які вносилися в технічну частину моделі протягомусього виробничого циклу, але факт залишається фактом – М3Competition становила гідну конкуренцію найкращим суперкарам свогочасу.
На ринку США цей пакет називався ZCP, у Європі – CompetitionPackage, а Британії – CS. З цим пакетом машина могла бути лише укузові купе. Кабріолети були позбавлені цієї преференції.
Обділена і виснажена жадобою CSL, американська публіка накинуласяна ZCP як на останній шанс наблизитися до жаданої CSL. Було продано2410 машин. Британцям пішли 275 праворуких машин CS, а в Європіосіло 326 екземплярів Competition. .На цьому можна було б завершитицю замітку, якби не одна загадкова дилерська лімітована версія. Ізнову для англійців. Винуватцем її появи є британський дилерSytner, а ім'я їй Williams edition. Правда, назвати її лімітованоюверсією М3 можна лише з натяжкою, оскільки в такому варіанті буливсілякі BMW e46:від 318 до 330. Ну і М3. До речі, чому загадковаверсія? Тому що точна кількість кожної з випущених моделей у версіїWilliams edition засекречена. Самі англійці що неспроможні їхобчислити. Так само як і невідомо точну кількість машин у цьомувиконанні. Судячи з номерних табличок — 26 машин. Хоча сам дилерSytner колись вказував кількість екземплярів 25. Дивно, чи не так? )

Або 25? )
Є чутка, що в такій версії був навіть Х5. Однак, його ще ніхто небачив)
Принаймні, про одну М3 Williams можна говорити точно. Чим вонавідрізнялася від звичайних? Знову ж таки, технічно абсолютно нічим.А ось салон – так. Симпатична світла шкіряна оббивка з двома синімисмугами та тисненням Williams на підголівниках. Колір всіх машин уцьому виконанні був Lemans blue із каталогу Individual. Ну інаклейки на передніх крилах, що підвищує ЧСД і максимальнушвидкість на 10 км/год :)
Буду радий доповнень.
"що підвищує ЧСД і максимальну швидкість на 10 км/год:) Ось, щомені відомо з цього питання. Буду радий доповнень.
"що підвищує ЧСД і максимальну швидкість на 10 км/год:) Ось, щомені відомо з цього питання. Буду радий доповнень.