Перевіряйте трубки системи охолодження

Не встиг морально відійти від заміни насоса ГУРу як бусик підніснову і несподівану поломку. Так от, повертаючись додому з Трускавцяі не доїжджаючи до будинку в селі якихось . То 6 км, зупиняюся назалізничному переїзді, починаю рушати, як прибирання починаєкричати "STOP" і "Check Coolant", з-під капота валить пара, а зпічки сморід. 590 км і 8 годин шляху і на тобі… Чесно поки йшов докапота в голові перебрав і спливли лише найгірші варіанти збігуданої ситуації, але як виявилося легким переляком, одна з металевихтрубок системи охолодження дала слабину, і в цьому їй допомігпластиковий хомут який кріпиться до неї, і в свою чергу тримаєгумовий патрубок. Вона в даному місці так само іржава як і у менеале і про такі моменти що б хомут протер дірку, я не знав і не чув.Для того щоб зняти цю трубку і завезти на пайку довелося:/>
— Зняти корпус повітряного фільтра (відкривається доступ донижнього стику цієї трубки, який входить у блок двигуна)
— зняти гумовий патрубок під дмрв (якщо я правильно зрозумів то вінйде на теплообмінник)
/>
— злити залишок охолоджувача
— відкрутити болт на 13 (вкручений в блок під дмрв)
— відкрутити гвинт під торкс 30 (вкручений в кронштейн з права підклапаном n75 )
— тихо і акуратно дістати патрубок з блоку піднімаючи його вгору (акуратно діставати щоб не пошкодити гумку в блоці, вонаприкипає)
— збірка у зворотній послідовності
<
По ремонту та розхідникам:
-пайка трубки 60 грн
— концентрат febi та вода 240 грн
— повітряний фільтр 205 грн
<
— допомога Батька безцінна
За часом все зайняло 4-і години, думаю якщо маєте намір цимзайматися то за 2 можна впоратися.
Номер нової трубки якщо раптом кому знадобиться:7H0 121 065 P
Номер ущільнювальної гумки в блок:070 121 119
По повітрю в системі охолодження, Красників та спускних клапанів наТ5 як я зрозумів нема. Тому ми робили так:
Заливали охолоджуйку з відкритою грубкою, при досягненні 90градусів відкрили розширювальний бачок і короткочасно додавалигаз.
Дякую за увагу)))