Болячки в студію

Походу в моєму моторі завівся "барабашка" який сидить і дрочитьоберти двигла. Аномалія яка то! Стрілка тахометра живе своїмжиттям, то на неодружених 1100 - 1400, то 700 - 800, то взагаліскине до нуля.Тосол в нормі, дросель чистий.Буду шукати цьогонегідника і виганяти його.Также почав перебирати ходівку.У мірувиконаної роботи викладу звіти про ремонт.

Знайшов тріщину на патрубку, який йде від витратоміра повітря додроселя, намагаюся залікувати тимчасово, якщо це він то шукатимуаналогічний — цілий. Соленоїд Vris 1 і 2) - 41 замінив, обнулив -після помилок не знаходить, але результату немає.На не прогрітомудвигуні обороти скидає норм, на робочій температурі все одно тримає1100 - 1200. Гарячому двиглі при відкритті кришки бачка ОЖ з-піднеї тисне тосол. Після заводки оберти почали стрибати у великомудіапазоні, зробив самодіагностику яка показала купу помилок (9, 12, 15, 23, 46), посмикавши фішки датчика ОЖ, датчика включеннявентилятора, і датчика ДПДЗ на останньому виявилася зміни в роботідвигуна (у фішки був обломаний язичок кріплення самої фішки додатчика) - фішка була замінена, перевірив щупом правильністьположення ДПДЗ, налаштував так як тут:https://megadriver.org/logbooks, і як завжди нічого! поїздив трохи- почав часто включатися вентилятор, самодіагностика показала 9, 46і 69 (від'єдную фішки з датчиків температури ОЖ і включеннявентилятора - двигун піднімає оберти і включається вентилятор).Далі буде …

Сьогодні переглянув систему охолодження дроселя на наявністьповітря в ньому — все норм, виявив відсутність одного кріпильногоболта кришки трамблера — усунув, підрепетирував "на слух" УОЗ, поміняв місцями соленоїди Vris 1 і Vris 2 (перед заміною перевіривїх на працездатність) самодіагностика помилок не показала. Урезультаті обороти двигун почав скидати до 1000 у русі накатом, ідуже повільно до робочих оборотів ХХ і то не завжди.