Отже, продовжу розповідати про події дворічної давності.
Близько тижня я ходив дивився на двигун, читав книжку з ремонтугеліків, дивився ютюб і ніяк не міг зробити перший самостійнийкрок-запустити мотор.
>
На той момент був відсутній насос підкачки на тнвд, якісьпрокладочки, були зняті свічки, трубки подачі, шланги подачі таобратки просто відсутні на машині, бак був дірявий, він лежав усалоні і кріплень його до рами теж не було. Потрібно було з чогосьпочати... У сусіда взяв насос підкачки, прикрутив його до тнвд, надів прозорий шланг, взяв баклажку з дт і почалося.
хоче рівно литися, при цьому поки качаєш — система начебтозаповнюється, але як тільки перестанеш — паливо витікає назад упляшку. Знайомого моториста.
Людина приїхала, все подивилася оцінюючим поглядом і сказала —капіталка. Не менше, а може і взагалі немає сенсу возитися з цимдавнім сміттям. Така перспектива мене ніяк не радувала, та йхотілося зробити щось таке собі, геройське можна сказати. Здаватисяне хотілося ніяк. Перше що я зробив - це змінив всі паливнітрубочки. В якості ремонтних була взята повітряна трубка 8мм вдіаметрі, яка на гаряче була надята на всі металеві банжо з'єднанняі чудово працює до цього дня вже більш ніж на 10-ти моторах.
Підсмоктування пішло.
Наступний етап — розвіяти форсунки
Коментарі2
Вник, розібрався, нічого складного
Цим мотористам найлегше сказати, що потрібна капіталка, тому що вона їм прибуткова. Те ж саме відноситься до кузовників. А якщо самому вникнути в тему, то можна уникнути великих витрат