Одним сонячним днем відкрив машину просушитися, ну і відкривестесна люк, постояв пару годин, позакривав все, сів їхати, дивлюсяопа, незакриті люк, я на кнопку, а він олію в холосту і як бипроскакує щось, але закрився, але ж я не заспокоївся, я зновувідкрив але закрив аж через 2 дні з повним розбором салону.Розібрати салон не так вже й складно, про це багато на. Драйві по19тим написано, а ось далі цікавіше…
Тіч усунув продуванням з компресором стоків люка, шлангочок іпосадкою останніх на герметик і хомут кожну.
Отримавши доступ до люка, переполюсували дроти, він закрився, алена половину (у мене на 2 положення:в дах і вгору) перекинули дротияк було, закрився повністю але в рівень з дахом не піднявся, переполюсували назад, поповз угору… Подумав що механічні перешкодизаважають люку, зняв, почистив, змастив, накинув на акумуляторчерез крокодильчики, все красиво спритно бігає, бігом ставити, виставив, прикрутив, накинув фішку і знову теж біда, недотягує. Їїдо паяльнику, але спочатку мультиметром а потім і візуальнимоглядом встановили що реле справно. Так нічого розумного, крімусунення течі, не зробивши я прокатався без салону та ременівбезпеки два тижні.
> Спочатку, коли зняли дах виявилося що двигун люка бувприкурений, звуки при відкритті/закритті він видавав дивні. Коротшетрос прослизав по шестірні приводу, закрутивши моторчик нічого незмінилося крім того що прослизання пішли але як належить люк так іне працював ... АЛЕ! Якщо це не механічна поломка, не реле, значитьдесь має бути керування люком, мізки! Їх би** теж не виявилося ...Я вже хрін його знає що думати почав, замість кнопки люка кнопкувід склопідйомника ставив, думав що справа в ній, але ні! Яке буломоє здивування коли я зняв моторчик люка, там виявилосянапівмеханічне керування люком. Що до чого… Через те, що моторчикбув розбовтаний на кріпленнях, трос проскакував, люк стояв намісці, а редуктор то обертався, і кінцевики спрацьовували, роблячипереполюсовку.
Справа залишалася за малим, виставити все як було, але цевиявилося проблематично, тому що в якому положенні повинен стоятикінцевики при відкритому, відкритому вгору/закритому, закритому вдах положенні я не знав, Гугл і Драйв теж. Оглянувши механізмуважніше знайшов мітку! Логічно подумати що мітка означає закритеположення, не довго думаючи накинув моторчик на місце, вручнузакрив люк Найбільший болтик під зірочку. Це не кріплення! Некрутити його (точніше крутити якщо треба вручну люкзакрити/відкрити) Ось, зачинив я люк, виставив як мені подобається, зняв моторчик
Місце кріплення моторчика видно де підходить шестерня приводу дотроса
І виставив редуктор по мітці.
Видно невеликий отвір біля зуба, на шестерні яка підходить докінцевиків (під кінцівикам я для себе розумію дві червоні клацалкиз проводами) Прикрутив в черговий раз все назад, і диво! Всезапрацювало! І відкриття, і закриття, і все плавно, без ривків, безшуму))) Зібрав салон назад до купи і тепер не радію))) І якраз підчас, весна на дворі!
>
Коментарі2
На знижку, ти вже розбирав. Натискаю кнопку управлінням люка, моторчик дзижчить, а ніяких рухів тіла немає.
Може сам трос лопнув, може викрошено зуби шестерні моторчика, все може бути, тільки розбирати і дивитися, чесно кажучи я в пристрій не вникав (за що там троси кріпляться і що тягнуть), ось а звук чисто моторчика? У мене при закритті звук був ніби пер...