Заміна кронштейнів реактивних тяг

Вітаю дорогих читачів мого бортжурналу!
Сьогодні я розповім Вам про заміну "крабів". Ще минулого літа мизвернули увагу на те, що попереду з лівого боку на ямах інерівностях лунають сторонні звуки.Тоді все обмежилося змащеннямопорних підшипників, кульових опор та інших елементів підвіски.Звукпрактично зник, але підозра впала на стомлені сайлентблокикронштейнів реактивних тяг.Зараз я вирішив їх повністю замінити нанові.Отже, рідні краби були практично повністю іржаві, видимі окузовнішні частини сайлентблоків були покриті дрібнимитріщинами.Візит на авторинок ввів мене в стан легкого шоку - новікраби запорізького виробництва вже коштують 270 грн. За штуку! Вонимають наклеєну голограму.Так само доступні для замовлення крабиRikkar червоного кольору, але вони трохи зрушують вісь вперед.Буловирішено застосувати мій улюблений спосіб покупки речей — черезінтернет.Я знайшов нові краби старого зразка з буксирувальнимивушами за ціною 50 грн. За штуку.

Після отримання товару на Новій пошті я вирішив оновити зовнішнійвигляд деталей. Для цього метал потрібно обробити перетворювачеміржі та покрити трьома шарами аерозольної фарби Bosny #4 FlatBlack. Роботи з фарбування необхідно проводити в сухому добрепровітрюваному приміщенні. Установку проводили на підйомнику. Старізакислі болти добре відкрутилися. Для загортання нових болтівпотрібно оновлювати мітчиком різьблення на балці. Всі різьбовіз'єднання необхідно промазати літолом або графітовим мастилом.

Загалом робота пройшла без проблем. Нові краби зайняли своє місце ія з радістю можу констатувати факт, що на моєму автомобіліз'явилися нормальні вуха буксирувальні, якими комплектувалисяавтомобілі Таврія перших років випуску. Потім від них відмовилися ізробили один вух на корпусі. Але вигляд у неї досить кволий.

По дорозі додому порадувало, що всі неприємні звуки від підвіскипішли разом зі старими втомленими сайлентблоками.
Всім світу та добра!