Відновлення гальм своїми руками (Ціни в кінці) Частина 1/2

При покупці машина було чітко зрозуміло, що гальма доведетьсявідновлювати ґрунтовно.

Передній Гальмівний диск
Стан переднього супорта
Передній супорт<
Відновлювати прийняв рішення своїми руками, тому що це цікаво, дешевше + новий досвід. Гальмівного диска у мене зайняло близько 2годин разом з молотком, промисловим феном, WD-40, очисникомкарбюратора, домкратом і е%; ^рної матері. Знявся порівняно легкоякщо не враховувати висвердлений болт TORX 30. Задні супорти безособливих проблем розібралися, тільки технічно треба бутипідготовленим тому що набору інструментів на 172 предмети невистачило. Зняття скоби супорта треба мати 12-гранну біту на 14 іпотужну тріщатку.

Для мене було відкриття як влаштований задній супорт разом ізвбудованим у нього стоянковим гальмом
На циліндрі шток з різьбленням і при затягуванні ручника церізьблення викручується і випирає гальмівні колодки блокуючи рухгальмівного диска.

Задній супорт у розборі
Задній супорт у розборі
Задній супорт у розборі
Задні гальмівні колодки в принципі були ще в нормальному так собістані, але якщо міняти, то все по колу і одного виробника.
Стан задніх гальмівних колодок (праворуч нова)

Я зупинив свій вибір на Meyle. Після зняття супортів/дисківвіддав їх все на піскоструй і проточку передніх дисків. На передніхдисках було вироблення, тому токар зняв по 1, 2мм на кожному диску.Після проточки товщина склала 22, 8 мм - допуск за рекомендацією 22мм. Задні гальмівні диски мали товщину 11, 8 мм, при тому, що нові12 мм. Вирішив задні не проточувати, а лише вирівняти кромку.Передній після пісочки і перед проточкою Продовження тут. . .Відновлення гальм своїми руками (ціни наприкінці) Частина 2/2