Зі старої торпедо була знята вставка і вирізане гніздо під кнопку, а потім вклеєна в основну частину таким чином маємо 2 кнопки і неколгоспно і не сказати що не штатне.
< /
Зі старої торпедо була знята вставка і вирізане гніздо під кнопку, а потім вклеєна в основну частину таким чином маємо 2 кнопки і неколгоспно і не сказати що не штатне.
< /
Коментарі11
Дуже гідна якість виконання вклеювання шахти для перемикача. Супер!
Оригінал/Експорт.
А що за прилад цікава така? Самопал чи завод?
Ну так, ці хоча б дещо перемикаються ніж рідні «рубильники»😁
Ось це правильно. Штатні перемикачі це якась нісенітниця взагалі.
А мені навпаки рідні більше подобаються. З гострими гранями і чіткішим клацанням.
Рідні це по суті перемикачі від 2101, там теж ранні перемикачі грановані. Але я взагалі в плані того, що сам стиль перемикачів у вигляді кнопок природніший для салону 2140, ніж вкраплення анахронізмів у вигляді штатних поворотних і висувних перемикачів.
Ну, ти ж сам знаєш, що вмикач аварії в СРСР в 1976 році був тільки такий - ВК422, підсмоктування теж витяжне. Під цей же стиль і зробили вмикач обігріву заднього скла і вмикач двірників.
Під стиль їх не робили, бо це загалом волговські перемикачі. Просто адаптація того, що було, не найвдаліша. Незважаючи на те, що торпеда 2140 мабуть найзручніша з усіх класичних Москвичів, у неї вистачає ергономічних прорахунків.
Обігравали вже як могли… Не вина інженерів — вина дебільної планової економіки, відсутність здорової конкуренції та бажання дати своєму народу сучасні автомобілі.
Це так, на заводі і так викручувалися як могли.