📌 Нові болти захисту піддону картера.

Всім привіт!

На всі Ваші записи бортових журналів Peugeot 3008 на D2 я бувпідписаний ще за півроку до покупки авто.Якісь записи у меневикликали інтерес, якісь здивування, ну і звичайно ж у головівідкладаються зауваження щодо авто, поломки, ну або якісь кориснідоробки.

Перше, що я зробив з 3008, після обклеювання кузова антигравійноюплівкою та встановленням бризковиків, практично на третій деньволодіння авто - я замінив болти захисту піддона картера, на щомене підштовхнули розмови на тему, що ці болти часто відкручуютьсяі ще більше підштовхнуло, що при передпродажній підготовці, це булаперша порада від механіка Вадима V8Motors, що потрібнозробити в 3008 насамперед.

Ну звичайно ж запис Павла Вікторовича "захист двигуна та йогосумнівне кріплення" переконав мене в тому, що я це зробив недарма.

Якщо у двох словах, то заїхав до магазину "кріпильна техніка"дуже класний магазин, вибір кріплення просто вражає, завжди можнаотримати знижку, реально рекомендую! Знаходиться за адресою:вул.6-а Слобідська 103А І купуємо ось такі болти - М6х20х1 - 6 шт. Тазбільшені шайби М6 - 6 шт. Все це з нержавіючої сталі.
Чому 6 шт?
2 шт. Знаходяться біля правого колеса.
2 шт. Знаходяться біля лівого колеса.
2 шт. Знаходяться в задній частині моторного відсіку. Чому міняємоболти?

>

Рідні болти, а точніше болти-грибки під біту зі шліцом Torx, розміром 30, їх нереально цією битою добре затягнути, якщо докластизусилля, миттєво злижеться шліц в головці болта. А ось звичайнийболт затягнути не проблема.

Увага! Перед заміною болтів, я наніс на їхнє різьбленняграфітове змащення.
< /
Всім рекомендую цю заміну болтів! Через 25 000 км. Пробігуспеціально перевірив, як болти були закручені, так є.
Захист стоїть намертво!