Написав мені днями в личку земляк ДмитроdarkShmel< /span> про те, що на просторах D2 є чудовалюдина Олег olegius01, який у пошуках сучасних джерелголовного світла для продовження теми ретрофіту фар свогоавтомобіля Acura TSX< /почав викладати докладні огляди фарголовного світла популярних представників сучасного автопрому. Ісьогодні це трапилося, Олег заглянув у Full LED фари Peugeot3008/5008./p>
З дозволу автора викладаю цей пост на своїй сторінці від йогоімені.
Олеге, велике тобі людське спасибі!
Виробник фар – Valeo.Made in France.
Фари не розбірні і для того, щоб їх розібрати, потрібновипилювати скло. Потоку 2600/4000 lm. Знімаємо вію з динамічнимповоротником і світловодом ДХО.
Знімаємо модулі з основ.
Розбираємо лівий (зовнішній) модуль лівої фари. b>
Всередині все компактно. Відбивачі з двох сторін.
На верхній частині радіатора плата з двома світлодіодами (ближнєсвітло). Знизу – одне (далеке світло). Модуль – Bi-Led.
У модулі встановлена світлова перегородка з класичноюгалкою.
Тепер правий (внутрішній) модуль лівої фари .
Відмінність від лівого модуля в далекому світлі – тут 2світлодіоди.
Ближнє світло аналогічне.
> Світлова перегородка має іншу форму – виступ у бік ближньогосвітла.
Радіатори зі світлодіодами обох модулів.
<
Зверху – ближнє світло. Знизу – дальній.
Кожна фара має 2 Bi-Led модулі.
Перевіряю роботу ДХО. >
Динамічний поворотник і плата управління інтегровані ввій.
b> Підключаю лівий Bi-Led модуль.
Видно класична галка. Широкий кут далекого. Пляма ближнього.
Підключаю правий:
Тут навпаки – пляма далекого і широкий ближній. Випад галки в бікближнього. Сумарно з урахуванням накладання світло кожної фари (аїх дві) має бути досить гарним навіть без адаптивногоосвітлення.
Зверху додавання світла лівого модуля. Знизу – правого.
Вміст фари.
PS Всім дякую за увагу! Я буду дуже радий, якщо цей записбуде корисним для Вас.
Якщо Вам сподобалася стаття, то переходьте в бортовий журналОлега olegius01, там багато цікавих записів продокладні огляди фар головного світла найпопулярніших представниківсучасного автопрому. >
Коментарі20
Я так розумію працює від окремого драйвера? На борту лінзі тільки світлодіоди, без електронників?
Так, все правильно розумієте!)
А навіщо це знати? 🤭
Ну припустимо якби в комплектації Вашого авто були б такі фари, то Вам як власнику можливо було б цікаво дізнатися про будову цих фар! 😎
Нафіга)))
Саша, в Україні на таке запитання відповідають Щоб було!)))Ну якщо тобі це не цікаво, то ти можеш так написати, це все одно що тобі поставити питання Нафіга ти їздиш на рибалку?))) )
Я так відпочиваю ;)
Нафіга?))))
Цікавий огляд
Дякую. Мені теж подобається)
Крута та інформативна стаття, дякую! Я як новачок ресурсу - освоюю за наявності часу бортжурнали власників 3008 )А ось питання (з серії блондинки -) ), може хто скаже, за яким принципом працює автокоректор фар? е. як він регулює кут нахилу і від чого...
І залежно від кута нахилу авто, виставляє кут нахилу фар? ) Я скоріше за те, на скільки правильно він працює, в ручному коректорі, покрутив, наприклад, коліщатко і бачиш як високо світять фари ... Дякуємо за фідбек!
Будь ласка! Ну може я не зовсім коректно пояснив, але ось наприклад Ви грузите 5 мішків картоплі в багажник, задня частина авто просіла, а передня задерла свою дзьоба вгору і фари світитимуть у небо, а автоматичний коректор опустить фари до номінальн...
За роботу ближнього та далекого світла в автоматичному режимі відповідає сміціальна камера, яка знаходиться у верхній частині лобового скла.
Дуже цікаво!
Спасибі, Друже))
Пізнавальний пост)
Завжди будь ласка!))
Дивна справа, звичайно, що європейці з усіма їхніми закидонами на тему екології роблять фари не обслуговуваними. Як же турбота про навколишнє середовище і жахливі пластики, що не розкладаються тисячоліттями?)
Це банальний бізнес, втюхати нам нову фару, а цю утилізувати і ще на цьому заробити!))