Пролетів ще один рік експлуатації Дощу. Короткі підсумки:
1.
2. Чохли від MW-Brothres - показали себе гідно.Розривів, розтяжок іт. Д. - не виявлено.
< 3. Поліуретанові втулки стабілізатора з силіконовим мастилом -ходять і далі, не скриплять.
4. При заміні повітряного фільтра (бочкою) не поспішайте викидатималенький шматочок поролону на вході (або міняти його на свійгаражний), простіше помити і поставити на місце Тільки руки примиття бережіть (бажано в гумових рукавичках). 6.
Не полінуйтеся відкрити кришку, спробуйте закрутити буксирувальнийгак.Напевно, багато хто буде здивований.Тому чистку отвору тамастило краще зробити в гаражі, а не на трасі вночі.
7. Думаю про встановлення ГБО.
Коментарі8
Сайлентблоки змінював його на розвальних (гантелях) і прямому. Номери навіть не шукав, замовив через майстрів, вони ж і ставили.
Аналогічно з отворами, що буксирують, не зміг вкрутити коли на полі встав після дощу)))
Сьогодні закручу!
У мене болт стоїть у тому отворі куди вкручується гак. Відкрутив, змастив болт і закрутив.
Просто набрид постійний скрип у салоні від них. Новий оригінальний важіль прослужив 6000 км. Потім на форумі Мітсу дізнався, що 80% аутів і лансерів змінюють на просту гуму і щасливі. Суб'єктивно - машинка стала щільнішою, зібранішою.
На яких важелях змінював? Номери сайлентів будь ласка
а як про сайленти дізнався, що не гірше? сенс тоді плаваючих?
Тож не міг загорнути буксирувальний гак ззаду-після чого все там промив, вичистив і виточив капролонову втулочку в цей отвір!