У минулі вихідні нарешті дійшли руки до чищення клапана ЄДР, миттядроселя. Заодно і перемотав гумово-матерчатою ізолентою косупроводки під капотом, поряд з акумом і ЄДРом.
> Натхнення м пізнання черпав з цього Відео.
Спасибі volvosweden за працю, дуже корисні відео. Були зі зняттямроз'єму датчика тиску інтеркулера.Знімав його хвилин30-40.Дросельна заслінка відмилася зубною щіткою за 2 хвилини. Алена те, що на стінках корпусу ЄДР і сам клапан, я віддирав ізамочував, тер зубною щіткою, ганчіркою з хімією. З сажею меневразив найбільше.
Фото закінчення процесу очищеного ЄДР немає, тому що закінчував вжепізно руки все в чорній мазуті і до фотографії не дійшло
< /
Коментарі10
Дякую за огляд, 0отя я на 110,00 на ТО перевірив - у мене все чисто-чисто, думаю на 150,0 т.км перевірити
При чищенні дроселя треба клему скидати або зняв, поставив? ЄДР буде доступний відразу після зняття дроселя або ще копати?
Після зняття дроселя клапан доступний, але тільки сам клапан. Клему скидав на час роботи
Дякую. Буду повторювати Ваш досвід.
Єгр без аналізу напівзаходу.
Взагалі немає сенсу глибше лізти. Тільки якщо воно наглухо забите і не чистилося тисяч 300, або соляркою від бульдозера заправляли.
Лазили?
до теплообмінника?
Сам клапан і направляюча очищені. Чому півміра ? Якщо доочистити корпус Клапана ЄДР це сильно допоможе ? У чому ? Загажено все на впуску, потрібно тоді й далі розбирати і чистити.
У мене в бж є запис про чищення егр з розбором.