Вирішив я спробувати подивитися що та як, по суті часу зайняло умене не багато, відрегулював зазори клапанів, щоб все було чітко помануальчику)
Так само нарешті-то встановив абсолютно новий шланг зчеплення, звичайно ж армований, та й ясна річ що синенький)) прокачуваннячасу особливо багато не зайняло, тому що він щось новий і чистий, так що тепер повною мірою зчеплення має працювати на ура) педальстала м'якою і чіткою, що ж, чекатимемо коли я вже нарештізаведусь! )
Коментарі20
Тож потрібні такі армовані шланги! Можеш кинути посилання де брав?
Які зазори робив?
впуск 0.2, випуск 0.25
Впуск такий як треба!)
а сильно геморно регулювати? я думаю може майстру віддати
та не, перший раз займає близько пів години, ну а якщо наловчиться то взагалі хвилин 15)
та я парюся, кажуть щупом там нібито майже на угад крутиш, а й по мітках все виставити
ну а що, на сервісі хіба інакше вони якось регулювати їх?
а що хтось сказав що вони під іншому роблять?
а, значить я шото не зрозумів)))ну суть у тому що щупи коштують 20грн, та й не все гранично просто і цікаво)
теж потрібно клапана регулювати)
так пробуй, щуп коштує в районі 20грн, ну а час на регулювання, піде, ну години 2 максимум)
після регулювання клапанів повинен м'якше працювати, як після заміни масла))))
о, це круто, залишилося мені тільки відрегулювати карб, і все буде огонь))
синенький)))))
ага, він такий, гарний))
А де такий шланг прикупити? І, до речі, анаконда, яка від радіатора - це кастом, або продається набором з іншими трубками? Дуже хочу таку штуку собі P
з пендосії тягли шланги теж від туди, вони комплектами продаються по 6 шлангів, іноді, рідко бувають по 9 штук, все на її є
Дякую )
та нема за шо)