Всім доброго часу доби!
Ось зважився, та й з'явився час поміняти задні праві сайлентблоки, так як стукіт при в'їзді в яму праворуч, що доносився ззаду, вжесильно завагав і бесил.
Так ось прикупивши 2 верхніх сайлентів важеля (по 65 грн.) та одинпоперечний нижній (100 грн.) їду до кореша на довгоочікуванузаміну…
верхні сайлентблоки
Нічого не віщувало біди, але не доїхавши до гаража корешу метрів20, лопається з'єднання патрубок — кришка термостата і всяохолоджена рідина під тиском розбризкується по підкапотномупростору…
приїхав…
смуток…
пересохла заводська пайка
Благо що це сталося недалеко від місця ремонту, бо наслідки моглибути куди сумніші…
Всі зняли, розібрали, замовив кришку на розбиранні (нова назамовлення 70$ — був у шоці), чекаю поки приїде…
розбірка<
Далі пішла заміна сайлентблоків, знявши верхній важіль, випресувавши старі та запресувавши нові сайленти — без проблем.>
А ось нижній сайлент відібрав у нас години 3, тому що ні в яку нехотів йти — закис, хоч і гріли, вибивали — ніяк не хотіввиходити)
греєм-нагріємо)
Було прийнято рішення турбінкою відпиляти болт сайлента разом ізкуточком коробки — інакше взагалі ніяк! Витягли! Ось він паразит! новий!
Після того, як усі зберемо до купи, буде (частина 2), зізбіркою =)
Бережіть свої авто і ні цвяха ні жезла! )
Коментарі10
Сильно!
та так)
А у мене ця деталь алюмінієва а не пластикова, хоча двигун такий самий. З нижніми сайлентами до речі теж доводилося мучитися.
так, алюмінієві вони майже у всіх!) купу магазинів обійшов, алюмінієві вони трохи відрізняються за конструкцією, у кого стояли пластикові потрібні якісь перехідники, якщо ставити алюмінієві)
там напевно відрізняються патрубки та термостат, на блоці двигуна кріплення швидше за все такі ж.
так, кріплення ті ж!
ох вже ці приємні муки в результату )
так, так воно і є)
Одужання твоїй дитині))
дякую!)