ЗДТ Vectra B 270, ГТЦ 22, ну і гальма)

Давно ще я купив балку з Vectra A і гальмівки з Vectra B. Поставитидопоміг як завжди майстер тюнінгу, дядько Юра, вкотре дивуюся відтого як швидко і якісно все робить. Гараж 13 і їм подібні простовідпочивають, я думаю ми б ламбу як Стрекаловський робить затиждень зібрали б) Ну і конфіг —
— балка Vectra A, з стабілізатором і великим сайлентблоком
— здт Vectra B, диск 270, супорта ATE двох поршневі, поршня 35 АТЕоригінал.
— гтц 22, з регуляторами 3/30
<
— ремкомплекти Frenkit на супорта і гтц
— усі гумки GM, тільки якісь гасителі SWAG інших просто немає
— штуцера прокачування ATE
— змащення супорту TRW
— ремкоплекти супорту TRW, BOSCH
— колодки ручника та супорту TRW
— сайлентблоки Lemferder

Загалом як із заводу) І мені приємно, якусь насолоду отримую відтого як я витягував їх з "ушатаного стану" 1
2
3, в " біля ідеального "ну і майстрам думаю теж приємніше збиратине іржаве і брудне." Балку довелося фрезерувати, посадкове від ОВАпід маточину було менше ніж маточина з абс ОВБ, ціна як ще однабалка. Саму балку думав фарбувати, але склавши все за і проти, вирішив що якщо і фарбувати то тільки порошком, балка в дужехорошому стані, заводське забарвлення на 4+, замурзана тільки трохивона)

все стало як там і було
Гальма, м'яко кажучи просто агонь, ті хто кажуть що барабани ненабагато гірші, ви дуже сильно помиляєтеся. Трос ручника зробили, дядько Юра начарував, багато щитків пересвердлюють або щоськолгоспять, тут все просто булочка, там просвердлили, там наварили, завод емае). Біля сайлентблоку треба трохи підчистити метал, щоб нетерло про метал
У розборі
Диски проточувалися ризикнув, багато хто був за і проти, пізнішехочу нові, хоча цих мені вистачить на довго. Не фарбував їх навітьне знаю, їхньою щіточкою почищу вони будуть агонь, там покриттязаводське, вимазали всякою хімією типу перетворювачі різні.Замовили все дно говорили вони) Сказали, будуть доробляти.відчуття, мене попередили що гальмо взагалі не таке, я був просто вшоці коли тестував і перший раз вирішив пригальмувати - як всезвичайне натискання, тут вона встала я в шоці) Поїздив спробував, тепер набагато ювелірніше треба натискати, ті чим сильніше тиснештим різче вона гальмує. Звикати особливо не треба, простоспробувати і все далі все зрозуміло. А найголовніше, є у нас білястоянки територія де багато місця, думаю ану вальну ка я) І якебуло здивування, що вона валить боком))) Газ, кермо в бік, різкегальмо і вона валить бочком))) Передній привід валить боком! ЩО? !
Ну і відповіді на питання
— зад не перегальмовує
— раніше гальмувало тільки передом) барабани взагалі тільки дляручника годяться)
- від ОАЖ, є свої підводні камені, дорожче але однозначно несказати що краще, системи різні, майстру двох поршневі як у менебільше подобаються.
- варто ставити однозначно
— різниця між здт ова 260 диск 35 супорт і здт овб 270 диск 35супорт однозначно є
— хочете менше проблем і доробок ваш вибір ОВА, якщо вам все одно, краще овб вони живіші залишилися
— щитки я зберіг, не різав
> Особливе спасибі одноклубнику УКК ruslan-k7, дужесильно допоміг у купівлі нового, оригінал GM деталі. Роботи, зараззовсім не така як буде.