Підкажіть будь ласка! Коли влітку катався стрілка температуристояла посередині, як похолодало ввімкнув пічку і стрілка впала наодин розподіл. А якщо ще й обдув включити взагалі нижче поділу. Щоце може бути?
А вимикається при 89. У якому стані буде термостат при 90гр., наприклад? Чи завжди буде циркуляція через радіатор, коли дме вентилятор? Адже вентилятор повинен охолоджувати рідину саме в радіаторі, причому при повністю відкритому термостаті. Вийде як...
почніть із заміни термостату. Оригінал в районі 150-200грн.потім антифриз(якщо не допоможе заміна термостату)ну а якщо не допоможе, дивіться на датчик температури охолоджуючої рідини...
тут справа тільки в терпінні)) звичайно на морозі двиг гріється довше, включили пічку і він трохи остигає, потрібно їхати і тоді температура підніметься на міліметр нижче за середній поділ
Коментарі12
картонку засунь за радіатор
самому було стрімко його ставити. Рік на ньому вже. Влітку все нормально не кипить. Піч стала значно гарячіше. Термостат брав опелівський.
Мені радять 88 градусів
було в тому році те саме. термостат на 92гр. все виправив.
А вентилятор при скільки вмикається?
93гр.
А вимикається при 89. У якому стані буде термостат при 90гр., наприклад? Чи завжди буде циркуляція через радіатор, коли дме вентилятор? Адже вентилятор повинен охолоджувати рідину саме в радіаторі, причому при повністю відкритому термостаті. Вийде як...
Термостат та антифриз не змінював
почніть із заміни термостату. Оригінал в районі 150-200грн.потім антифриз(якщо не допоможе заміна термостату)ну а якщо не допоможе, дивіться на датчик температури охолоджуючої рідини...
Температура не піднімається під час руху. може піднятися на міліметр коли в пробці стояти годину
тут справа тільки в терпінні)) звичайно на морозі двиг гріється довше, включили пічку і він трохи остигає, потрібно їхати і тоді температура підніметься на міліметр нижче за середній поділ
термостат(робочий?коли міняли?), антифриз(який?коли міняли?), датчик температури антифризу?Ви самі не замічали, за яку годину нагрівається машина?