Встановлення задніх рестайлінгових фар від АР2

Один із досить популярних видів "тюнінгу" власників АР1 дорестайл —перетворення на АР1 рестайл/АР2 :)))
Якщо брати зовнішність, то основні відмінності такі:
1) Змінені бампера;
2) Інша передня та задня оптика;
3) Збільшений радіус дисків (з R16 до R17) та інші параметришин;
/>
4) Дверні карти (у рестайлінгу з'явилися повноцінні кишеньки тавбудовані пищалки);
5) Змінена центральна консоль - туди можна покласти телефон:)))
6) Прибирання
7) Пищалки в дугах безпеки (починаючи з 2006 року)
8) Подушка руля.
Найпопулярніші модифікації №1, 2, 3, 4.
Мета - надати авто більш сучасний вигляд :))
У мене вже стояли рестайлінгові бампера та диски.Дуже хотівпоміняти собі центральну консоль і карти дверей.А також передні тазадні фари.
Але причина того, що досі не змінив — бюджет :))) Все дуженедешево.
Особливо, це стосується оптики.
ebay, випадково знайшов лот у продажу в США:
задні фари від рестайл з2000, але без стекол за бюджетною ціною 60$:)))
Зазвичай, за цілі задні фари від АР2 просять 350-400 $. Плюсдоставка. Разом 450$.
Вирішив ризикнути, шибки планував взяти від своїх дорестайл, —шибки ідентичні. Вони просто свіжіше виглядають. > Рестайл:
АР2

На мій погляд, рестайл виглядають симпатичніші та свіжіші.

, що потрібно для встановлення самих фар?
Насамперед на чудовому американському ресурсі s2ki є готовий звітпо установці —www.s2ki.com/s2000/topic/…llight-conversion-wiring/
Без нього, я б не зважився на таку процедуру.

Стисло, список необхідного:
1) Самі фари
/>
2) Електролобзик для різання металу:

3) Прокладки під фари АР2 (вони іншої форми) - 33502-S2A-A11 і33552-S2A-A11
4) Два цоколі для поворотників (33304-S30-003) + 2 лампиповоротників (33303-S30-003)
5) Маркер
6) Дриль
7) Кусачки Основна складність полягає в тому, що задня частина фардорестайл/рестайл відрізняється, і отвори в кузові під нихрізні:

Отже, потрібно різати кузов ))).
Ну що-ж, приступимо. Досить легкий процес — трохи відігнути обшивкубагажника, відкрутити 4 гайки, які кріплять фару., беремопрокладку від нових фар, прикладаємо її і намічаємо маркером тіфрагменти, які нам заважають і підлягають видаленню:Далі, беремо "ріжучий інструмент" і в бій. br/>
Скажу відразу, бажано відразу мати якісний інструмент. Це дозволитьзаощадити багато часу. Так як саме різання - основне, на що йде часпри виконанні процедури. У мене пішло близько 5-6 годин на весьпроцес, з яких різання та видалення зайвого металу зайняло години4. Так як інструмент залишав бажати кращого :(((

Режем), ріжемо, видаляємо все намічене.
Проробляємо ту ж операцію з іншого боку.

Далі, після припасування напилком, беремося за фішки.
/>
Фішка ліхтаря заднього ходу єдина, яка збігається :))).
Фішку поворотників з обох боків потрібно трохи обкромсати:
До:Аналогічно, з фішкою стопів:
До:< Як варіант, можна взяти проводку від АР2 для задніх фар ...якщо, звичайно, вийде її знайти:))) < Остання процедура —закріплення ліхтарів:два отвори з чотирьох підходять для кріплення.Інші два болти можна закріпити планкою:Підсумок:
Вуаля, фари встановлені))))
>