Почав з пічки а закінчи ремонтом двигуна.

Всім привіт. З настанням спеки Буся почав працювати в режимі "чайника, що закипає" на ходу нормально не кипить але вартозаглушити і через 2 хвилини після вимкнення електро вентиляторапрокидався гейзер. Перевірив все що можна помпа на вигляд як нована люфт і натяку немає, термостат робочий велике коловідкривається, радіатор нивівський чистий, датчик увімкнути ел. Тона гейзери і натяку немає... Від такого розкладу в мене головапочала закипати, а тут ще й грубка потекла, це був контрольний вголову. Далі згадавши що мені при продажі Бусі віддали внавантаження його рідний двигун без голови зі словами "йому хана", вирішив його розібрати щоб хоча б зрозуміти що таке "хана".Розкриття показало:блок 1-й ремонт -й поршень прогорів, колінвалстандарт але застукав третій шатун взагалі ця "хана" лікується.Далі розібрав Бусю та став велосипедистом на 2 тижні. Розібрав 2-йдвигун і прозрів:блок 1-й ремонт, 2-й поршень прогорілий, коліно0, 25 і найголовніше знайшов причину закипання (це гребана помпаплюс до цього забитий у мотлох корпус термостата), виліз дискзчеплення (тріщини на маточині) та й распредвал (знос кулачків, працював як дизель). Далі миття, закупівля, повернення, очікування, заміна, та й складання. Загалом на весь ремонт витратив 4 дні, це змиттям та фарбуванням, решта часу на очікуваннязапчастин.Запчастини на фото:80000951